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公交化高铁,你期待吗

2016-04-21　

据报道，北京铁路局将在5月15日实施最新的列车运行图，这次的运行图也是全国近10年来最大范围调整。就北京局而言共计增开旅客列车32.5对。新运行图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车(3400余对)的18%。此外更加值得注意的是，北京局将在早晚增加高铁市域动车组列车，进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，可以说京津冀将实现早晚高铁“公交化”，你们是不是特别期待？

北京局的这次铁路大调图，是对管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津保铁路等高铁线路增量最大、覆盖面最广的一次调整，特别是在构建“轨道京津冀”服务区域协同发展方面更是力度空前。一方面是为了更好地满足区域内人民群众的出行需求，从而新增了京津冀区域内主要城市始发、终到长途旅客列车，如新增开行贵阳北-北京西动卧列车；赣州-北京特快列车；济南西-天津西高铁列车；石家庄-南通、通辽、牡丹江方向，保定-南京等方向长途快速列车。

另一个方面，京津冀市域之间将互通环列，新增开行石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄多趟京津冀环形快速列车，除此之外，考虑到即将到来的2022年冬奥会，特地增开张家口-北京城际旅游列车3对。可以说环形快速列车的开通是高铁发展的一个创新，相信不久的将来也会成为一个新的发展发向。

一旦京津冀实现相对高铁“公交化”，必将在全国范围内实现良好的模范带头作用，之后将会形成更多的公交化的市域高铁，这样一来不仅能够大幅度的节约人们出行的时间，还能最大限度地发挥高铁的辐射和带动效应，可以说是一举多得的措施，相信在高铁技术快速发展的今天，这样的日子不久就会到来，让我们拭目以吧！

（作者系中华铁道网评论员陈存）

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