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TOT项目融资模式的优势
和其他融资方式相比，TOT项目融资方式有其独特的优势，这些优势主要体现在：1、与BOT项目融资方式比较。BOT项目融资是“建设——经营——移交”模式的简称。TOT项目融资方式与之相比，省去了建设环节，使项目经
TOT模式的运作流程
1、制定TOT方案并报批。转让方须先根据国家有关.规定编制TOT项目建议书,征求行业主管部门同意后,按现行规定报有关部门批准。国有企业或国有基础设施管理人只有获得国有资产管理部门批准或授权才能实施TOT方式。AAAA
TOT模式的风险管理
1、注意新建项目的效益。由于新建项目规模大,耗费资金多,因此一定要避免以前建设中曾经出现的“贪洋求大”、效益低、半途而废等情况。首先,在目前TOT融资方式经验不足的情况下,要做好试点工作,并及时总结经验,从小到
实施TOT项目应注意的问题
1、注意新建项目的效益由于新建项目规模大,耗费资金多,因此一定要避免以前建设中曾经出现的“贪洋求大”、效益低、半途而废等情况。首先,在TOT融资方式经验不足的情况下,要做好试点工作,并及时总结经验,从小到
BT模式的定义
BT模式（Build—Transfer），是“建设—移交的英文缩写，是指一个项目的运作通过项目公司总承包、融资、建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。事实上，BT模式是BOT模式的
BT模式的特点
作为一种特许经营模式，BT模式的特点主要有：1、BT模式仅适用于政府基础设施非经营性项目建设；2、政府利用的资金是非政府资金，是通过投资方融资的资金，融资的资金可以是银行的，也可以是其他金融机构或
PPP+TOD：香港轨道交通与城市发展的共赢之道
轨道交通项目是中国进行PPP模式的主要板块之一，其投资运营成本高（动辄牵涉数百亿元投资）、票价浮动受限，以及特许经营时间较长等因素，使地方政府越发难以负担全额补贴。由此，与其他行业相比，轨道交通PPP模式的运用更特殊和复杂。本文以香港地铁为例，探讨港铁公私合作的过程和机制、如何达到与城市的发展共赢，也为内地轨道交通建设运营运用PPP模式提供参考。
基于案例的公路PPP项目风险分析
公路PPP项目是指政府部门与私人部门相互合作，向社会提供公路基础设施。自1994年，我国内地首例引人国内民营资本以BOT方式建立的刺桐大桥至今，我国各地有大量公路项目以PPP模式运作。作为一种“双赢”的公私合作模式，PPP模式已经并将持续对我国的公路建设产生深远影响，分析应对PPP在公路项目中的风险已成当务之急。
朱耿洲点评：高速公路PPP模式投融资案例
交通运输是政府提供公共服务的重要领域之一。为积极稳妥、规范有序地推进交通运输领域政府购买服务工作，更好地发挥市场在资源配置中的决定作用，国家相关部委颁发多个文件，对交通运输领域的项目管理和投融资安排提出了明确的指导意见与规范原则，要求采取政府和社会资本合作(PPP)模式，具体可采用BOT(建设-经营-移交)，可与EPC(建设工程总承包)模式相结合，也可以采取与ABS(资产证券化)相结合，体现了运营管理创新与融资创新。
北京地铁16号复合型PPP模式案例分析
北京地铁16号线（以下简称“16号线”）项目是国务院首批推出的80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目之一。2015年2月8日，北京市交通委员会代表北京市政府与北京京港地铁有限公司及其三方股东草签了16号线项目《特许协议》，标志着16号线PPP项目招商工作已初步完成。
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