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浅谈公路工程质量检测若干问题
文章探讨了公路工程质量检测的关健性与重要性,并分析了公路工程质量检测平整度测试、蜡封法和做好工程试验检测工作的内容。
浅析高速公路BOT项目管理的程序及应用
近年来,随着公路项目建设高潮期的到来,同时由于我国现阶段基础设施建设的资金相对紧张。目前,我国政府对公路的投资主要有三个来源:一是来源于各级财政投资,即各级政府财政的预算资金;第二个来源是利用交通规费和由车辆购置费等财政专项资金所形成的公路建设资金,在税费改革以后将进一步减少;第三是利用国债资金。但据初步测算,按目前形势,这三部分资金来源全部加在一起,也不能满足我国公路建设资金需求。采取BOT项目管理模式解决了建设资金严重不足的问题，加快了高速公路的建设进程。
地基加固的复合注浆施工技术研究
复合注浆是将静压注浆和高压旋喷浆法进行时序结合，发挥两种注浆技术优势的一种新型注浆方法。对地基加固的复合注浆施工技术进行了探讨。
道路边坡病害及防治措施探析
根据近年来在地形困难路段修建的道路越来越多,相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等地质灾害现象，本文对边坡稳定性评价方法进行探讨,就滑坡防治措施进行研究，为在实际工程中选用合理的评价方法和防治措施提供参考。
GPS同步时钟在桥梁检测中的解决方案
桥梁构造范围很广、结构较为特殊，监测点分散在各处，很多监测项目又具有实时性的特点，例如地震、交通事故等。
预应力新技术在连续梁桥的应用
作者依据预弯复合梁原理研制出一种新的预应力砼梁——预弯应务钢筋砼梁（以下简记为 PFRC梁，中国专利号Z942272220103），该桥基于普通钢筋砼梁的施工方式，经过预加载条件下，二次优做受拉边砼的技术处理来达到预应力效果。本文简述了PFRC梁的制作工艺及原理，介绍了实验研究结果及其在三跨连续桥（四川省各山县民生桥）的应用情况及效益分析。
碳素纤维布加固铁路砼梁计算公式与启示
碳素纤维布作为一种新型复合材料，近年来在结构加固及改造工程中应用越来越广泛。与传统的结构加固技术相比，具有轻质高强、耐腐蚀性和耐久性强、施工便捷、结构影响小等优点，日益受到工程界重视。但目前碳素纤维布对铁路桥梁加固的理论研究还缺乏一定数量的试验资料支持。
水泥砼路面典型病害与维修
在交通荷载和自然环境的综合作用下，路面结构的使用性能会逐渐衰减，从而影响车辆行驶质量和道路服务水平，因此分析水泥混凝土路面的病害及其维修具有重要的意义，文章从此方面进行了粗浅的探讨。
浅谈公路路基压实度检测方法
路基土及路面基层的压实度是工地实际达到的干密度与实试验所得的最大干密度的比值,而对沥青路面来说,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。本文在介绍路基土、路面基层最大干密度及最佳含水量方法的同时,还对目前现场密度试验普遍采用的方法:环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法适用条件、仪器、方法步骤等做了详细介绍。
浅议预应力砼箱梁箱体加固技术
某特大型桥梁,全长2352m,主桥上部结构为双幅单箱单室预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为65+100+65m。设计荷载:汽超-20级,挂车-120级。主桥变截面箱梁高度介于220～560cm之间,箱梁顶板厚25cm,腹板厚42cm,底板厚度介于18～80cm之间变化。
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