东宝公路人的“领头雁”——记东宝区公路管理局局长张德美
2017-07-26 来源：荆门日报
带头修复毁损公路，有他；
服务东宝工业项目，有他；
推广应用先进技术，有他；
……
他就是东宝区公路管理局局长张德美。2014年3月担任局长以来，他一心扑在公路事业上，无怨无悔地奉献着自己的青春和激情，铸就了东宝公路事业的新辉煌。
勤学习，练好当家本领
张德美担任东宝区公路管理局局长前，先后在东宝财政、供销社、安监、工业园等部门工作，从基层一步一个脚印走向领导岗位。
每个岗位，都有不同的要求。自身本领不过硬，就无法服众。因此，在每一个岗位，张德美都沉下心，认真学习和钻研业务知识。他在东宝区安监局工作时，经常下煤矿，对辖区煤矿的分布、产能、市场供求等了然于心。与公路打交道后，他从书本上学，在实践中学，每周有一半的时间在工地，在生产一线，与施工经理、技术骨干等相互交流，打成一片，很快掌握了其中的门道，成为行家里手。
与此同时，张德美经常参加各种培训班学习，提高业务水平。通过勤学，练好基本功，知晓不同季节不同的施工要点等，成为专家型领导。
去年9月，东宝区公路管理局完成了347国道琵琶洲大桥新建工程。该桥跨越漳河水库，全长288米，行车道宽9米，桥梁两侧设置0.5米宽的墙式护栏，建设工期1年多。这既是我市单拱跨度最大的钢筋混凝土桥梁，也是东宝区公路管理局历年来所建桥梁工程中难度系数最大的。当时，为了解决新建过程中的各种难题，张德美多次虚心请专家指导，为保质保量，他经常奔波在施工一线，最终桥梁顺利完工并投入使用，得到了相关部门的一致认可。
善谋划，解决发展瓶颈
作为“一把手”，若没有总揽全局的魄力和眼光，就难以驾驭全体干部职工，带领他们齐心协力，共同发展。
张德美任职东宝区公路管理局局长时，面临诸多困难和问题。由于政策性原因和单位经费来源有限，以及上百名退休职工的津补贴（每年三四百万元）未纳入财政范畴，导致在职职工工资福利得不到保障，奖励性工资不能及时兑现，职工数百人次上访和拉横幅、锁门，影响单位正常上班。
如何化解这些问题？张德美陷入沉思，他仔细算账：东宝公路系统全年养护、执法、工资等财政保障经费为1000万元，而年预算支出近3000万元，有近2000万元的缺口。
张德美先是带人上门，到职工家做思想工作，讲透政策，交流谈心，着力化解各类诉求，确保在职职工把心思重新放在业务上。同时，发展产业，大胆承接政府工程，在2016年完成投资1.4亿元的东宝区重资产厂房建设项目，解决职工的后顾之忧。这也是该局首次承接此类重大工程。期间，严格执行各类制度，规范管理，砍掉各种不必要的开支。此外，在公路、桥梁等建设项目方面持续发力，让本职工作同步推进。
抓实干，扎实带头创业
在基层一线，张德美身先士卒，单位职工多，管理难度大。他的做法是：以身作则。他给自己加压，制定了每个月当一次养护工、当一次路政员、当一回项目经理的月度一线工作法，并严格执行，通过换位工作，亲身感受职工的困难，之后加以解决。
2016年新年伊始，东宝区公路管理局领导班子谋划全年的工作目标和发展方向后，2月14日起（正月初八），张德美带领3名班子成员及10名年轻职工住进承接工程位于东宝工业园的项目部，白天在工地上指挥生产、安排调度，晚上在工棚内召开项目例会，回顾当日工作，安排次日工程。这一干，就是10个月。
掐指一算，张德美从1984年工作至今，已有30多个年头。他平时工作繁忙，作息时间不固定，特别是去年为了完成承接的东宝区重资产厂房以及重点道路、桥梁建设项目，一直未好好休息，患有的高血压加重了，他咬牙忍住。为了赶工期，“5+2”“白加黑”“日光加灯光”……晚上光线不好，他的脚多次被钉子扎，摔伤也是常有的事。更严重的是，有一次累倒住进医院，检查时才被查出脑出血。他在医院住院期间，仍不忘项目建设，远程指挥施工。
该项目后来按时保质完成，且未发生一起安全事故，没有拖欠农民工工资。在东宝区半年经济形势分析会上，张德美等3人获得 “服务全区经济建设先进个人”称号；东宝区公路管理局获得“2016年度服务项目建设先进单位”称号。
辛勤的付出，换来的是累累硕果：该局冯庙公路管理站被全国交通运输部授予“全国交通运输行业文明示范窗口”；栗溪公路管理站被湖北省交通运输厅授予“青年文明号”；养护中心被授予“全国干线公路养护管理工作先进集体”；栗溪公路管理站站长韩士法被评为“全国交通运输系统劳动模范”。
