吴银席：铁路上的节支达人
2015-11-30
吴银席刚参加工作的时候，有一次眼睛里进了沙子，他着急巴慌地又是揉又是洗，最后还是师傅撩起眼皮帮忙把沙子弄了出来。师傅是个做思想工作的高手，语重心长地说：碰到单位里的急事、难事，也要像眼睛里进了沙子，千方百计解决掉，这是咱工人的本分。
这句话，牢牢地嵌在吴银席的心里。
客车转向架是铁路客车车辆走行部重要组成部分，对旅客运输的安全性及舒适性有着至关重要的影响。转向架在分解、组装作业过程中，需要对用于连接转向架及车体的牵引拉杆装置分解检修，检修后重新组装。
一次，吴银席经过客车修车库时，看到一名车辆钳工手拿管钳卡住客车牵引拉杆，另一名职工在费力地分解拉杆上的螺帽。由于车体螺帽等零件锈蚀严重，两名身强力壮的小伙子忙得满头大汗也无济于事，最后只好叫来熔接工将螺帽气割掉，再将拉杆敲击分解。
这一幕犹如一粒沙子钻进了吴银席的眼睛里，让他倍觉难受：这不仅导致大量的牵引拉杆和螺帽的报废，而且不利于作业者的人身安全。经过吴银席两个月的努力，客车牵引拉杆分解组装装置试制成功。
这套分解组装装置看起来并不复杂，由一把风动扳手、两个直径100毫米的夹紧风缸和钢架结构铁板组成。利用风缸把需要分解和组装的客车牵引拉杆夹紧，再用风动扳手拆卸和组装螺帽。一位职工即可轻松操作该装置，不仅减轻劳动强度，对人身伤害的系数也大大降低，每月还可节约成本支出约两万元。
多年来，客车转向架镶退套在运转中经常把机器拉杆拉断，高速蹦射出去的拉杆给现场工作者造成极大的人身安全隐患，成为职工们的心病，也自然成了吴银席眼里非揉出来不可的沙子。他针对原设备液压系统流量过大而造成机器速度过快的情况，将设备改造成大压力、小流量，并在镶退套上加装一个可调节平衡锤。原来工人要抱着25公斤重的液压缸和镶退套配件作业，改造后的设备就不必采用这种笨办法了，不仅成倍提升了作业效率，还促进了人身安全。这项成果当年就获得福州车辆段技术改进成果一等奖，还在福建省海峡职工科技成果评比中获得银奖。
吴银席还摸索出一套“电动机绝缘不良快速抢修”先进作业法，有效解决了电机绝缘不良故障“难判断、难处理”的问题。他所包修的动平衡、镟轮机等最关键的大型设备，质量状态保持全车间最好水平。吴银席还先后开展技术革新30余项，为段里创造经济效益数百万元。
本文来源：中工网
