一条小路曲曲弯弯细又长，一直通向迷雾的远方……
这不是优美的民歌，而是213国道昆玉段的“前身”写照。
看到我们穿着标志服在道路上忙碌，途经昆玉段小心坡的陈师傅特意停车，跳下来，眉开眼笑地朝我们走来，心怀感激地说：“谢谢你们，谢谢你们修出这么好的路。原来我跑这条路，再小心都不行，3天就报废1条轮胎，一个月要换10多条胎。现在好了，我半年都没换胎了。我提议，小心坡，改名放心坡吧！哈哈哈哈……”
陌路相逢的师傅，一串爽朗的笑声，发自肺腑的感激，道出一条路，引出一段情。
为天地立心为生民立道
历经一年多的213国道昆明至玉溪段公路改建工程，起于昆明市呈贡新区小王家营，止于玉溪市高仓，全长96公里。改建前的老公路为三级路，修建于上世纪60年代末期，公路沿线村庄林立，人口稠密，环境复杂，是百姓出行的必经之路，与百姓生活息息相关。
公路设计由原来的7.5米改建为8.5米标准二级公路，需局部改线。征地，埋设管道、管线、引水、排水等，事无巨细，牵一发而动全身。指挥部提前在云南交通台滚动播出有关道路改建的广告；及时在玉溪电视台和晋宁电视台播出修路的进展情况和困难；事先在人口密集地段设置警告、警示标志，提醒过往车辆减速慢行；在百姓家门、乡村道路、平交道口的施工中主动衔接、消除高差、铺平路面、搭顺接口，方便百姓出行；在危险的高填方、高挡墙路段，主动增设钢筋混凝土防护栏，把保障百姓的生命财产安全放在了心上……改建工程要在不中断交通的前期下进行半幅施工，无形中增加了施工难度。指挥部积极争取交警和路政的支持，编制了安全保通方案，保障了施工期间沿线百姓的安全和通行。他们扎实细致地基础工作，获得了沿线百姓和驾乘人员的高度评价。
埋头耕耘不问收获的人，鲜花会记住他，硕果会报答他。指挥部自始至终尽自己所能，为天地立心，为生民立道，用心，用情，赢得了沿线百姓的好评。工程建设中，时间紧，任务重，看到施工人员辛苦，沿线马金铺、高登、富有、天城门等地的百姓多次往项目部送新鲜疏菜，都被大家一一谢绝。
为大地铺路为人生壮行
羊肠小道、山间栈道、高速公路、桥梁隧道，编织出人际交往的轨迹，流淌着大地母亲的血脉，记录下修路人的汗水和心血。铺路搭桥的人，一代接一代，风餐露宿，为大地铺路，为人生壮行！
董荣平，作为昆明公路管理总段主管安全生产、设备物资和辅业生产的副总段长、国道213线昆玉段改造工程建设指挥部副指挥长，一年多来，他在征地、拆迁、施工、保通等每一个环节，兢兢业业，默默付出。
213国道昆玉段沿线有20多家砂石料尝混凝土拌合场，供应着昆明和呈贡新区一半以上的材料。沿线也是矿区道路，属晋宁的磷矿和过往的铁、煤运输主干线，昼夜行车多，重载车辆川流不息，施工同时要保障畅通。可是，水稳层施工养生期，7天车辆不能碾压，怎么办？
董荣平要求指挥部在施工路段设置标志，提醒过往车辆；在电视台播出修路进展情况、施工难点；深入百姓家中，耐心宣讲，得到百姓的理解和支持，使工程如期进行。G213线K24+000～K25+100、K41+050～K42+550两段共2.6公里的长下坡路段，由于大车重车刹车淋水，原老路基地下水位高，路基强度不够，运输车泼洒严重，每月磨损深达1.5厘米左右，造成这段路每次大修后3个月左右就严重损坏，害得许多运输车3天就报废1条轮胎，一个月要换10多条胎。
长期困扰这段路的症结在哪儿？
董荣平经过深思熟虑后，请来公科院专家，反复踏勘论证，最终，因地制宜采用了表面凸凹2厘米的C40小块混凝土铺砌，彻底解决了这段路修了坏、坏了修的恶性循环。
晋宁段是晋宁县的联络线、过境线和城市道路。施工前，董荣平主动与当地政府联系，争取规划支持，将G213线通过晋宁县城昆阳联络线的K52+500～K55+580路段，由标准8.5米宽的二级路加宽至23米，并设置了路灯、中央分隔带和绿化带;将昆阳绕城线K55+580～K59+131.4路段，加宽至11米，使这段路兼顾了国道和城市道路两种功能，在当地政府和百姓中有口皆碑。
杨丽芬，被誉为盛开在云南公路建设工地的“铿锵玫瑰”，现任晋宁公路管理段技术副段长、国道213线昆玉段三合同段项目经理。
公路系统，管工程的女领导凤毛麟角，在筑路工地当项目经理的，更是屈指可数。三合同段项目部，每个说起工程的人都说她工作中既有女性的细致入微，又有男性的宏观掌控。尽管工地上每个点都有工程技术人员负责，工地离她家也不远，但她身先士卒，驻守工地。把工作目标、安全、质量、工期、社会效益、职工生活记挂于心。沿线村子多，施工复杂，为减少对百姓生活的影响，16公里的建设工地，三合同段同时使用4台洒水车，减少了灰尘。
工地生活艰苦，每逢节假日，她都安排负责后勤保障的人购买猪肉送给工地上的农民工，让他们改善伙食，注意营养。下雨工地工作轻松时，她组织项目部职工开展火灾逃生演练，下班后，召集大家包饺子，营造家庭氛围，增强单位凝聚力，提高工作效率。
群燕高飞头燕领，在杨丽芬的带领下，三合同段项目部职工，纪律严明，工作高效，在四个合同段的每次评比中，都名列第一。
我问她，长期加班加点地工作、没有节假日，不累吗？杨丽芬说:“工期紧，任务重，一干起来，啥都忘了，忙不得累了。”
然而，人总有力不从心的时候。213国道一年多的工程期间，杨丽芬做了两次手术，总共休息不到6天。第一次是甲状腺手术，医生开了一个月的病假，她术后第三天就回到工地。第二次是胆囊手术，医生开了一个半月的病假，她出院第二天就回来到工地。大家劝她应该回家好好休息，她淡然一笑:“在家，我急，哪能休息好？回工地，我心安，好得快！”
文霞、张海静，两个刚毕业参加工作的小女生，“刚从学校毕业，我们既忐忑又憧憬，忐忑的是怕适应不了工作，憧憬的是热火朝天的生活。虽然工地艰苦，但在老职工的关心帮助下，我们心里暖洋洋的，我们的项目经理杨丽芬，既是领导，更像亲人，在她的带领下，在这个团结奋进的大家庭里，我们鼓足干劲，克服困难，学习成长，圆满完成了工程任务。”
为云岭添彩为环保献计
国道213昆玉段，途经滇池流域和人口居住稠密区，指挥部把环境保护当做首当其冲的任务，整个设计都体现出避开河道河流、防止水土流失、减少地质灾害的环保意识。他们主动联系环保、水务部门，征得地方政府的支持，在公路旁设置了占地10亩的两个弃土场，将清理的废土、路肩堆积物倾倒、填埋并压实，并对公路路肩上裸露的地表进行了填土绿化，既保护了环境，又美化了公路。在施工基础建设阶段，灰尘较大，为减少污染，每个标段每天至少使用3台洒水车，来回反复洒水，降噪除尘，努力把灰尘降到最低，受到沿线百姓的肯定。
213国道建设工期紧，任务重，资金缺口大。为确保质量，降低建设成本，第三合同段在K52+500～K59+131路段采用水泥就地冷再生基层施工工艺。把原来的公路底基层作为旧料100%的就地再生利用，节省了大量的原材料，同时不需要运输废弃料和准备废弃料堆放场地，节省了运输费用，避免了占用土地和环境污染。根据现场地质情况，冷再生机每小时能铺80米，三合同段共完成水泥就地冷再生基层6.631公里、面积85936.87平方米，达到了低碳环保，降低能耗，提高效益的目的，取得了良好的经济、社会、时间效益，实现“资源节约型、环境友好型”的交通行业发展新需求。
为云岭添彩，为环保献计，每一个参与213国道改建的修路人，用实际行动，为云南的经济发展、为祖国的一带一路建设，谱写出一曲高原颂歌。
如今，改建好的213国道昆玉段，成为了一条老百姓家门口的畅捷、舒适、安全的大通道，成为了一道美丽、环保的风景线！
不信，你来，我在213国道昆玉段等你……
图片均由213国道昆玉段改造工程建设指挥部提供
