陈然在路政系统工作17年了，2014年以前，他是温州市公路路政管理支队的高速公路大队的工作人员，去年被调至甬台温高速公路苍南超限运输检测站担任主持工作的副站长。他说，只要在路政系统里，不管工种怎么变，特点都很一致：越是逢年过节，他们越是繁忙。
高速路政管理是怎样的职业？陈然说：“就相当于高速上的城管。比如，我们不管是不是节假日，都要定期巡逻，一旦发现高速公路上有障碍物，就须在第一时间清理掉，保证公路畅通。”
17年间，他有13个除夕跨年夜就在高速公路上过的，而且他还主动选择在大年初一值班的。陈然的同事透露，这些年来，陈然从大队的一名小队长晋升至副大队长，因他是所在团队的领导，每逢春节，团队的值班表由他来拟定，为了让同事们能在除夕夜与家人团聚，他干脆把除夕和大年初一都排给了自己。
陈然很坦诚地说，在他的眼里，除夕夜总是有点遗憾的。这13年，和另两位共同值班的同事，在收费站附近的驻点食堂里，比平时多炒几个菜，三个人扒拉几口饭，彼此道几声祝福，就算年夜饭了。事毕就匆匆赶赴岗位。
他回忆，接近零点的时候，高速公路上的车辆也会越来越少，偶尔会有一辆开着远光灯的车辆，从他视野中飞快掠过。这时，他常常心生羡慕：“觉得他们好像快到家了，顶多再过几个小时就到了，真的好幸福。”
家人也曾许久不理解他为何要选除夕和大年初一值班。曾有个除夕夜，妻子带着女儿、岳父岳母一起来探班，当天，妻子还曾半开玩笑问的很直接：“我就是来看下你工作到底忙些什么。”不过，也就从那时起，家人突然开始理解陈然的工作。
“路政工作者就是这么个样子，我们节假日加班是常事。”陈然说，比如在2012年十一长假，因第一次高速免费造成高速路上大面积拥堵，上级临时要求高速公路大队的所有人员全勤，“当时，许多同事退掉了购买的飞机票，又赶回来上班。”
