1.概况
杨浦大桥位于上海市杨浦区，是市内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。该桥全长8354m，主桥长1172m，跨径组合为40m(过渡孔)＋(99m＋144m)(边跨)＋602m(主跨)＋(144m＋99m)(边跨)＋(44m)(过渡孔)，主跨采用602m结合梁斜拉桥，建成时为同类桥型世界之最（图1、图2）。桥下净高50m，桥面总宽30.35m，设计车速60km/h。
图1 杨浦大桥全景
图2 大桥全景
2.主桥结构
主桥为双塔双索面钢－混凝土结合梁斜拉桥（图3），塔墩固结，纵向为悬浮体系，横向设置限位和抗震装置。钢筋混凝土塔柱高200m，塔型呈钻石状，钢管桩基础。钢主梁采用箱形断面，高2.7m，中距25m。工字形钢横梁，间距4.5m。预制钢筋混凝土桥面板，桥面连续体系。（图4）。每座索塔两侧各有32对拉索，全桥共256根。最大索长330m，拉索最大断面由313根直径φ7mm高强钢丝组成。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。
图3 总体布置（单位：mm）
图4 主梁典型断面（单位：mm）
(1)桥塔基础
浦东主塔基础，采用φ914mm钢管桩190根，浦西主塔基础，设计采用φ914mm钢管桩183根，桩距2.7～3m，沉桩深度-52m，基坑深度4.3m，四周采用封闭型拉森板桩。承台为宽47.2m，长32.2m，厚5m。
浦东承台采用分层一次浇筑，浦西承台采用外聚内散法，浦东、浦西承台混凝土各为7600 m3，钢筋各为1200t，承台无施工缝。东、西主塔（图5）分塔座、下塔柱、中塔柱、塔柱三角区和塔柱。
图5 主塔立面
塔座是衔接塔柱与承台的关键部位，其形状为规则的锥体，中心处标高+9.00m，顶面与下塔柱轴垂直，倾角11.3°，塔座形体复杂，混凝土2255m3，钢筋217t，一次浇捣。
下塔柱为塔座面至下横梁底，标高+9.00m至+41m。柱截面尺寸12.0～8.0×8.5～4.5×0.8(m)，呈空腹切角矩形。下塔柱每只主墩内设劲性骨架309.2t，钢筋132.9t，采用泵送混凝土。
采用斜导架式自升模板新工艺施工，创造1.5m/日上升纪录（图6）。
图6 索塔施工
上塔柱位于主塔标高144.423m到208m处，上塔柱柱体为空腹现浇钢筋混凝土结构，除与塔柱三角区同样有劲性柱外，还有拉索120根及预应力束538根。
（2）钢主梁
图7 大桥钢箱梁标准节段
图8 拉索锚具箱
钢主梁为箱型（图7），横隔梁为工字型，全重13000t，钢梁焊接经X光拍片、超声波探伤、磁粉探伤，合格率均达100%。钢梁主体在地面预组装，通孔率达到100%，钢梁建造周期共13个月，比计划要求提前3个月。
尾段LWB25钢主梁箱，重约80余吨，长10m，高7m，内有6套全焊结构的拉索锚具箱（图8），是国内首次建造技术难度最高的大型钢箱梁。钢箱梁安装（图9）。根据多次测量和考虑斜拉索的分力造成的桥梁“压缩量”，以及包含环境温度造成的收缩量，钢梁进行预拼装。
图9 钢主梁安装
（3）混凝土桥面板
混凝土桥面板均预制，设纵、横向预应力。根据南浦大桥建设中解决混凝土桥面板开裂的经验，采取了横梁反顶、现浇膨胀混凝土等措施。混凝土桥面板的厚有260mm和400mm（图10）。
图10 桥面板安装
在混凝土桥面板的纵横向施加预应力，混凝土桥面板与钢梁的叠合。
（4）拉索
全桥共用拉索256根，其中最大的拉索由301根直径7mm的高强度镀锌钢丝制成，最长拉索为328m，单根重量达33t，全桥拉索总重量3006t（图11）。
图11 大桥斜拉索一瞥
拉索外观为鹅黄色， 为双护层彩色拉索，护套材料内层为黑色高密度聚乙烯，外层为聚氨酯。
拉索在出厂前经过预张拉，其荷载为设计荷载的1.5倍，其预张拉力达钢丝破断强度的65%，最高预张拉荷载达1200t。预张拉后的锚具锚板回缩量不超过5mm，为确保拉索成品质量和性能，还进行了拉索静力和疲劳试验。
3.主要技术特点和创新点
（1）提出新的结构稳定理论，解决了超大跨度桥梁的初始内力对活载的影响问题。
（2）采用钻石型桥塔，提高主梁抗扭自振频率抗风稳定性，抗风能力达80m/s。
（3）横断面设计为双主肋断面，以改善连接板设计，钢板厚度限制在60mm以下。
（4）索锚固在箱梁内，箱梁除承受顺桥向索力外，还须承受横桥向索力。
（5）索与塔采用预应力方式锚固，并做了实物模型试验。
（6）根据景观需要，索套采用鹅黄色，在PE护套外再热挤2mmPV。
杨浦大桥获国家级最佳工程设计特别奖，国家优秀工程设计金质奖，中国建筑工程鲁班奖，詹天佑土木工程大奖(首届)。
4.有关资料
桥 名：上海杨浦大桥
桥 型：双塔双索面结合梁斜拉桥
跨 径：602m
桥 址：上海市
设计单位：上海市政工程设计研究院
施工单位：上海第一建筑有限公司、上海第七建筑有限公司、上海第八建筑有限公司、上海第五建筑有限公司、上海市基础工程公司、上海沪东船厂、上海冠尔达钢结构有限公司、上海浦江缆索有限公司
完成日期：1993年9月
