1.概况
琶洲珠江大桥位于广州员村热电厂和琶洲村之间，主桥为V型刚构连续组合箱梁桥，引桥为30mT梁。全桥长1205m。（图1）。
图1 琶洲珠江大桥夜景图
琶洲珠江大桥桥址处珠江宽552m，是感潮河段,日平均潮差为2.0m。两岸属珠江三角洲平原，覆盖层较浅，基岩为泥质砂岩、砂岩。桥址处地质淤泥层厚约1m，粉砂层厚约2m，全风化层厚约3m。岩石天然湿度的单轴抗压强度>10000kPa。
琶洲珠江大桥为城市快速道路特大桥，设计荷载等级为：汽车—超20级，挂车—120；设计行车速度为80km/h；通航净空为20m x120m（高x宽）；设计通航能力千吨级；地震设防烈度为7度。
2.主桥结构
主桥长570m，为V型刚构连续组合箱梁，桥跨组合为70+135+160+135+70m。（图2）V型刚构桥墩高20m，为目前同类桥型我国及亚洲之最。
图2 桥型布置图（单位：cm）
（1）基础
主墩基础每个墩8根，桩径为ф280cm，平均桩长约40m。均为低桩承台，平均水深约8m。所有桩基础均按端承桩设计，持力层均置于微风化岩层上。
12#、13#主墩由于覆盖层较厚且有不透水层，潮差不大，采用挖孔施工，用ф310 cm厚14mm钢护筒振动下放至不透水层，然后开挖。（图3）其余基础采用钻机和冲机成孔。
图3 主墩基础(单位：cm)
（2）承台
本桥12、13号主墩承台尺寸为13m×10m×4m，左右幅桥独立，属低桩承台。承台面低于平均低潮位，且承台底位于河床面以下1m。采用钢板桩围堰施工。（图4）
图4 钢板桩围堰施工
（3）V型墩
琶洲珠江大桥12#和13#主墩为V型墩，是由两个斜肢、一段梁组成的V型结构。V型支撑为钢筋混凝土结构，V撑两斜肢与竖直线的夹角分别为32.6616°和33.2648°。撑体厚度为2.3m，采用双箱单室箱型截面，顶、底板厚度均为60cm，腹板厚度分别为60cm、40cm；每个箱内空腔尺寸为110×320cm。为避免刚度产生过大的突变，斜肢顶、底部各设有一定长度的实体传力过渡段。斜肢为普通钢筋混凝土空心箱型截面，内含由型钢组成的劲性骨架，施工荷载由劲性骨架承受。（图5）V型墩结构轻巧，是全桥的亮点，也是全桥的施工难点。墩顶托顶梁长33m，混凝土方量约为800m3，单箱单室结构。两端为实心段，其下与V撑固接。中间为单箱式箱梁，长23 m。托顶梁采用钢结构护筒支架施工，施工中注意支架均匀受力，对称施工。（见图6、图7、图8、图9）
图5 V型支撑构造图
图6 V撑首节施工
图7 V撑第三节施工
图8 V型墩托顶梁施工①
图9 V型墩托顶梁施工②
（4）箱梁
V形支撑斜腿与主梁固结处梁高为7.0m，V形支撑上部托顶梁跨中梁高为6.0m，梁顶位于4%的人字坡上，竖曲线半径R=4500m；梁体下缘除跨中合拢段和边跨13.88m现浇段为直线，托顶梁梁底为半径R=65.718m的圆曲线以外，其余部位梁体下缘曲线线形为二次抛物线（图10）。
图10 箱梁
箱梁顶板宽15.0m，底宽8.0m，全桥合拢段长均为2m，边跨现浇段长13.88m。采用挂篮施工。全桥共有16套挂篮，其中V构采用8套三角挂篮，T构采用8套简易挂篮。
三角挂篮由主桁架，底篮，模板系统，行走系统和锚固系统组成，自重63t，适用于面板宽16t以下，底板宽8t以下，梁高2～8t之间，最大块重200t以下的箱梁悬浇施工。本三角挂篮具有自重轻，装、拆简便，施工方便等特点。（见图11、图12）
图11 三角挂篮施工
图12 三角挂篮施工②
图13 箱梁施工图
图14 箱梁合拢施工
3.主要技术特点和创新点
（1）、主桥上构形式采用V型支撑刚构-连续组合梁方案，结构新颖美观，总体布局合理。
（2）12#和13#主墩为V型墩，是由两个斜肢、一段梁组成的V型结构。斜肢为普通钢筋混空心箱型截面，内含由型钢组成的劲性骨架，施工荷载由劲性骨架承受。V型墩结构轻巧，是全桥的亮点，也是全桥的施工难点。
斜肢采用落地支架配合翻转模施工，每次浇筑高度为3m，分6次完成，施工具有操作难、控制难等特点。
（3）三角挂篮具有自重轻，装、拆简便，施工方便等特点。三角挂篮由主桁架，底篮，模板系统，行走系统和锚固系统组成，自重63t。适用于面板宽16m以下，底板宽8m以下，最长分块6m以内，梁高2～8m之间，最大块重200t以下的箱梁悬浇施工。
4、相关资料
桥名：广州琶洲珠江大桥
桥型：V型刚构连续组合箱梁
跨径：70+135+160+135+70m
设计单位：铁道部第一勘察设计院
施工单位：广东省长大公路工程有限公司
混凝土用量：16300m3
钢材用量：4860t
造 价：1.69亿元
建成日期：2003年7月
