网（记者 王春）在钱塘江大桥上有这样一个部门，钱塘江大桥管养工区。在工区里，有这样一群人，每天与桥为伴，大桥的“头疼脑热”都要他们来发现，来解决，他们就是上海铁路局杭州工务段的大桥维护人员。
9月26日，是钱塘江大桥75岁的生日，全国政协副主席王志珍和来自桥梁业界的领导、嘉宾一同参观了钱塘江大桥，瞻仰茅以升先生塑像，并慰问了守桥部队官兵及上海铁路局大桥管养职工。
王志珍副主席对工人在护桥中立下的赫赫功劳表示了肯定和赞扬。王志珍副主席说，正是有了工人们精心维护才有了钱塘江两岸交通的顺畅，也在社会主义建设中起到了非常重要的作用。王志珍副主席对护桥人员的付出表示感谢，并希望大桥维护人员能继承前辈的苦干精神，再接再厉。
我们采访到了护桥技术工区的工长——成刚师傅，在问到一些关于大桥维护任务时，他说，“在战争年代导致的病害问题是无法修复的，但不影响大桥的使用”，在被问及每天的工作内容时，他介绍到，“每天的日常检查主要有职工巡桥，时间安排是下午一点到四点。铁路桥上的巡视，差不多来回一个半小时，每天一趟。主要是看桥面钢轨有无障碍物，螺丝有无松动之类的问题。”
“而且检查结果要及时记录，对比前后检查数据，每月定时整理。分析前后有无变化，通观以前的数据，一般严重的差不多有十多处问题。”
当我们提到大家所关心的关于大桥依然屹立不倒，仍能正常使用，是否存在一些其他问题时，成师傅介绍到，“一般普遍问题主要包括钢梁弯曲（主要是被炸以后遗留下来的）、裂缝、支柱倾斜度、基本养护维修等。在技术范围内的，我们主要的处理办法就是自己维修，但如果是一些需要上报的，一般就是加强短期观察数据工作。据目前来看，大桥当前数据变化不大，也不影响使用。”
成刚还介绍了一些其他维修内容：主要包括有计划地综合性维修、保养、大修、铁路线路的钢梁替换等内容。
最后在被问及对大桥的感情时， 护桥工人们不无感慨的说，“钱塘江大桥是铁路公路兼顾的两用桥梁，铁路部分比较突出，回想起来，大桥是那个时代钱塘江两岸唯一的运输通道，大桥也为浙江的经济、社会发展、群众的生活做出了巨大贡献。虽然已经过了75依然却保存的很好，这让我们看到的除了设计者的好功夫，还有老一辈科学家精益求精，认真负责的态度，这些都是我们今天的桥梁人继续学习的典范。”
这群可爱的人与大桥的发生的一个个故事，都将被铭记，在未来的日子里愿他们与大桥同样安好。
