尽职尽责的架桥人:成绵乐客专架桥队长曲小玉
2012-09-20 来源：中铁集团
中铁集团 他，戴着眼镜，不太爱说话。
他所在的单位，承担着成绵乐客专客专鸭子河、青白江、华金大道、新都等4座特大桥502孔箱梁的架设任务。作为机械化分公司进驻西南市场的首个项目，在他的带领下，未发生过一起重大安全质量事故，连续13个月实现了安全生产。
2010年4月，成绵乐架桥队队长调整，他从成绵乐指挥部机械主管调任该职位。由于对架梁方面的各项工作接触较少，且提架梁设备专业性强、施工工艺较为复杂。他怕出问题，面对前所有的压力，他却没有退缩。
为了能尽快熟练掌握各个设备的构造，全面了解其设备性能和每一道施工工序，他随身带着笔记本，遇到不懂的或者不太明白的，他就会主动找到操作人员和相关管理人员进行咨询，把每台设备的部件结构、原理、保养和运行情况都一一记在本子上，对于仍然不懂的，回到屋后翻书，上网找资料。
无论是在工作现场里或宿舍，在白天还晚上，总能看到他看书的身影。
架桥队的安全风险高，其中关键来自于大型机械设备的管理和操作，了解设备的性能尤为重要。“对自己负责也要对他人负责”这是他一贯的作风。
在2个多月的时间里，他笔记本记了厚厚3本，翻烂了，所有设备的性能和参数也都记住了。
在阅读架桥机的说明书的过程中，他发现原有的设计当中后支腿与吊装孔之间有左右两根“连接杆”，而现有的设备上却缺失。在与其他管理人员和现场操作人员了解情况后，大伙都说以前一直都没有，架梁不会有问题。
他不放心，拨通了生产厂家的电话，厂方表示确实是有这个“连接杆”，一根是50cm，一根是100cm，对架桥机的稳定性起着关键作用，由于设备更新换代已无该替代零部件，厂家不予维修。
只要是说到安全，那肯定是大事。零部件买不到，那就得自己想办法做。经过大伙数日的研究和琢磨，功夫不负有心人，“连接杆”终于制成了，安装好后，架桥机比原来稳当多了。
今年5月21日，成绵乐客专华金大道特大桥首孔24米箱梁架设。华金大道特大桥首孔箱梁连接该桥连续梁，受连续梁纵向、横向预应力钢绞线影响和连续梁端头砼厚度太大，无法钻取适合锚固梁使用的锚栓孔，使得导梁无法安装锚固梁。而采用DF750架桥机若没有锚固梁锚固导梁，提梁机过孔时就会前重后轻，导致架桥机倾覆。
凭借着对架桥机性能的了解，他果断采用了导梁二进一退的无锚固的施工方案。经过对每道工序进行推算和不断演练，他们成功了。并且采比采用锚固导梁的办法还节约了2个小时，这在架桥队还是首次。
以前作为机械主管，只要把设备管好就行。现在作为架桥队的一把手，更多的是琢磨如何把项目做好，责任也就更重了。
在架桥队，安全是最大的效益。每个人都有自己固定的岗位，该干什么，怎么干都有明文规定。这样，每个人在自己分到的“责任田”里都能尽情展现自己的才华，又能做得更专业，责任也更明确。
每天班前安全检查是必做的“功课”。首先就是看大家的劳动防护用品是否佩戴整齐。前台、后台、油顶和操作室，每个组的每个人都是“考官”，合格的才在检查表相应栏目里画上对勾，然后交由各组长确认，组织确认无误后，交给队长做最终的确认，只有经过一一审查过的设备才能上场作业。这样每天早上检查设备都需要一个多小时。他总说，“‘磨刀不误砍柴工’，在安全问题上不能马虎。”
架桥队每天的工作都是运梁、提梁、架梁，由于工作较为单一，大家的思想容易麻痹，总感觉轻车熟路。他意识到此种现象问题的严重性，必须解决。为了让大家时刻绷紧安全这根“弦”，他每天早上都安排班组长对全体员工进行班前教育，并交代当天的安全风险防范重点。
架桥队以高空作业为主，安全绳使用频率高，磨损也较快，他要求每两个月必须更换一次安全绳。每次在工地，他都会仔细检查大家的劳保用品，有坏的磨损的立即更换。
在青白江特大桥30#梁进行架设试吊时，由于连续雨天，卷扬机控制线路电阻发生变化，发生溜钩。看到此种情况，有的员工认为影响不大，试吊恢复正常架梁没有问题。他认为架梁不能有任何的侥幸心理，不能把员工的生命当儿戏，更不能在架梁工作中有任何的安全隐患。于是完成喂梁工序的箱梁被退回运梁车，在查明原因，更换电阻丝后才重新进行喂梁架设。
业主在安全巡查中，安全日常管理制度受到大家认可，并在全线推广。
成绵乐客专有11处跨既有铁路、高速公路、城市干道，且有7处连续梁施工，这给架梁作业带来巨大挑战。
在架设青白江特大桥跨越宝成铁路时，由于宝成铁路运输任务繁忙，施工都必须安排在每天凌晨的2点至5点中间。作为架桥队为数不多的共产党员，他每晚都盯在架桥施工一线，每天的班组作业总结、施工安排、防护情况以及后勤保障等每一个环节，他都仔细核对。在确保工地一切正常后，他才放心的离开现场。
在他的带领下，经过10个晚上的奋战，终于安全平稳完成了跨宝成铁路的架梁工作。在架梁专题观摩会上，业主、监理及成绵乐客专沿线各施工单位主要负责人30余人对此赞叹不已，树立了企业良好形象。
按照惯例，每次一个重大节点取得突破，架桥队都会进行会餐。而在跨宝成线架完这天晚上，他却早早的回房了。
因为从河南南阳老家专程来探望的妻子，第二天一大早就要回返乡，而这些天来他都没好好的说上句贴心的话。
他内疚，但又不知道说什么好。由于太累，他趴在桌上睡着了。当看着熟睡的丈夫，深陷的眼圈、突出的颧骨，本来就偏瘦的他愈加显得单薄，妻子流下了心疼的眼泪。
每次回家的时候，他都会为妻子买点小礼物，制造点惊喜。今年机械化分公司职代会上，分公司了个小纪念品，他不舍得用，而是换了个女款的送给了妻子。
他是个感情很细致的人，对待年轻员工的成长成才也是关怀备至。
架桥队现有员工53人，其中青年员工占30%。年轻人对知识的需求较为强烈，而面对相对闭塞的工作环境，这对于年轻人发展不利。他要求架桥队有经验的员工必须跟刚毕业的年轻人签订“导师带徒”合同，解决工作生活上的难题，帮助他们迅速融入岗位。他还在年轻人的屋里装了网线，并经常告诫年轻人要多学习，多上网了解国家的政策方针、公司的生产经营状况和企业的经营管理知识。
有一次，他让一位年轻人去厂家购买桥梁支座，由于一时疏忽，这名年轻人将图纸看错了，买回来的型号全部不对。按照规定，这是要罚款的，可他没有。他把小伙子留下来谈心，谈了一个多小时。有人说他太仁慈，他笑着说，这些小伙子，也是刚毕业，经验缺乏，谁都有犯错的时候，只要下次改过就好了。要包容年轻人犯错，但并不代表纵容。事后他与厂家取得了联系，费了好大的劲才最终同意调货。而这位年轻人因为有了这次经历，干活更用心了，并多次获得表扬。
每次开会，他都会重复类似的话，“我每天一天到晚都在桥上，都感觉架桥的知识更新的太快，年轻人更要利用现在的大好时光，多在现场锻炼，这样能为以后的发展打下好的基础。”
他相信一种思想和另一种思想交换，可以形成两种思想。而对于年轻人，提供更多的学习机会，则会让他们拥有更广阔的视野。他要求架桥队每个月都需下发下个月的培训计划，班组长或者具有较强工作经验的员工进行授课。架梁作业、安全管理、财务会计等等，大家都坐在一起听，并且课上留有时间大家相互交流。为了检查培训效果，每个月都会举行两次考试。
他不爱说话，但如果谈到这帮年轻人，他都能道个有条有理的，每个人的性格，专业特长，就像自己的亲人一样。
他叫曲小玉，机械化分公司经理助理兼成绵乐架桥队队长，一位尽职尽责的架桥人。
