说起中铁六局呼和铁建公司施工项目经理蒙古族的特古斯，熟悉他的人都戏谑地称其为“特务（五）”。听似贬词，实际含有常人难以具备五个特点的褒奖之意。
他是特别重视安全质量工作的技术干部。老特在现场负责技术工作期间，总是从细节着手，严格执行规章制度，坚决杜绝“两违”操作，曾多次严厉批评和处罚违章或违纪人员和施工队伍，被人们誉为不讲情面的“黑包拯”。所负责施工的包西公铁立交桥，成为包西编组场荣获鲁班奖的主要子目工程，大包线葫芦特大桥获自治区用户满意工程：在锡盟白乌公路施工中，与同事创新的“饱水法”，解决了风积沙路段难以达到密实度的国内难题，此项工法被国家质量部门评为“海洋杯”二等奖。20多年来，他所负责的项目工程没有发生任何安全质量事故。在公司首次重奖技术干部的严格筛选中，以百里挑一的业绩脱颖而出。
他是特别注重成本的管理干部。1988年2月在天津铁路工程学校毕业的老特，在铁路工程单位一干就是24年。这些年，他基本在施工一线从事工程技术和管理工作。他干每项工程坚持先算后干的原则，紧紧抓住图纸审核、现场测量、数量核定、确定单价四个环节，在合同签订、物资采购、现场点收计量、设备租赁、计价结算、回收欠款等方面严格把关。多年来，他直接负责施工的20多个项目，均取得良好的经济和社会效益。
特古斯是一位具有特殊应急和协调能力的项目经理。2009年9月下旬，新包神铁路开通迫在眉睫，公司所承建的任务十分繁重。关键时刻就任项目经理的老特，顾不得考虑个人得失，一头扎在工地，通宵达旦地工作，仅用五天就澄清了剩余数千万元的工作量，并按类型划分，及时组织17个作业组2000余人的施工队伍，夜以继日的突击。尤其进入寒冬之后，北风狂呼，雪花纷飞，气温骤然降到零下30度以下，滴水成冰，施工进度举步维艰。在他的组织带领下，参建员工一鼓作气，确保了年内12月26日开通运营，受到呼铁局通电嘉奖。今年2月下旬，项目部接到了呼和浩特南站新增六座中桥的任务，时间十分紧迫，要求5月底竣工。当时冰雪初融，基本不具备施工条件；征地是开工的“梗阻”问题，再加上施工场地狭窄、环境艰苦等因素，给正常施工带来了前所未有的困难。面对严峻考验，特经理及时召开“诸葛亮”会，形成可行性强的施工方案，配合业主单位较好地解决了征地“拦路虎”难题。施工时，选用实力强，信誉好的队伍组成2个施工架子队，同时动工并开展竞赛，按进度实行倒计时，24时倒班作业，人歇机不停，当天的任务必须超额完成 。经过60天顽强拼搏，按时圆满地完成6座中桥， 计511.8延米的任务，创造了近年来公司施工生产的奇迹。
老特是一位严于律己、宽以待人，执行力特强的模范党员干部。多年来，他先后担任过技术员、助理工程师、工程师、高级工程师等技术职务：同时也担任过作业队长、项目经理、原工程段段长及党委书记、公司物资部长和副总工程师、等领导职务。无论干什么工作，他总是严于律己，尽职尽责。参加工作时，他的学历是中专，面对铁路建设飞速发展的需要，他克服了工作压力大、家庭困难多等难点，边学习，边工作，以优异的成绩获得兰州交大毕业证书，由一名技术员成为高级工程师。他所经历的艰辛难以述说，7年前母亲肝硬化住院，直至离世，自己却很少能够料理尽孝，只能靠爱人和姐妹，当时各家的孩子还很小。他对工作和同志竭尽全力。在他24年的考勤表上，没有病、事假记载，倒是有放弃年休假的显示和同事举出不计时间和报酬的许多事例。老特十分关爱年轻的技术员工，注重品行的影响，技术和业务的传带。这些年，他所帮带的青工，已有30多名成为现场独当一面和挑起大梁的骨干，有的还走上领导岗位。他本人也多次被公司评为优秀党员、先进工作者：1989年被所在呼铁局评为十大杰出青年，本年7月被中铁六局评为五星级党员。
写了四个特点之后，总觉得缺点什么。倏然，想起采访时他们党工委书记杨润才风趣的解释：“加上他名字的第一个字，正好‘五特’嘛”。
