亚心网讯（记者 阿比拜） 从上海设计院到新疆来参与“田”字型道路建设的设计师代表、
桥梁工程师蒋春海，自2月份来到乌鲁木齐就一直没有离开过“田”字型道路建设工地。
他每天背着装满了设计图和电脑的背包到每个标段去测量、比对设计图，身上的大背包成了他每天最忠诚的伴侣。“这次田字型道路建设的规模很大，对于我们这些设计师来说是一次全新的挑战，所以我们上海设计院从去年12月接手设计以来，直到今年2月底才拿出了设计的初稿。”7月16日，蒋春海接受记者采访时说道。
作为曾经参与乌鲁木齐老外环设计的上海设计院的工程师，这次上海设计院再一次选中成为设计乌鲁木齐市“田”字型道路设计单位，蒋春海认为：“田字型道路是老外环的延伸，是它的外框，在这样狭小的外围内，做一个全弧形立交，我们设计方案在设计能力上还是占了比较大的优势，上海设计院设计实力在全国是数一数二的。”
但设计“田”字型道路并非一帆风顺，蒋春海等从上海设计院来的工程师们也遇到了很多的问题。“虽然此次设计‘田’字型道路结构都是常规的形式，但是工期比较紧，老外环的接口以及河滩路上都设计有五层立交，这是在老桥的基础上加盖三层立交。老桥不能拆，在结构、力度上的跨度就比较大，运作起来就比较困难。这对我们这些工程师来说是比较难解决的问题。”蒋春海说道。
但是没有解决不了的难题，上海设计院的设计师们想到了钢箱梁。“我们这次大规模运用钢箱梁，就是看中了它大跨径、圆弧形的特点，因为两边的立交都有闸道，都是圆弧形，而只有钢箱梁才能解决这个问题。这也是乌鲁木齐第一次这样大规模使用钢箱梁。”蒋春海解释道。
其实作为设计代表，不光是蒋春海这样的
桥梁工程师，还有道路工程师等各种专业的配套工程师也一同奋战在田字型道路建设的现场。
“这次项目的工期非常紧；一般工程都是在3月底开始开工，直到10月底才完工，但是为了让市民早日感受到交通便利，东外环这段工程8月就要竣工完成，这不仅对我们这些设计者来说，对每个参与者来说压力都非常大，但是我们一定尽我们最大的力量，按时交工，让市民早日看到田字型道路的成果。”蒋春海说道。
为了将工作做好，蒋春海等这些从上海设计院来的设计师一直就没有休息过，每天早上8点多出去，晚上才回去，特别是刚开工的阶段，每天都会忙到半夜两三点，不断地推倒原来的方案，再重新设计。工地的每个标段每天都发生着不同的施工问题，而这都需要这些设计师到现场去解决。
蒋春海告诉记者，有一次，他跟9岁的儿子视频通话，儿子对他说了一句：“爸爸，你已经有一年没有回来了吧？”让他感到很愧疚。
“家人的理解是我们工作的动力，舍小家保大家是每一位田字型道路建设参与者内心坚持的理念，所以我承诺儿子等到田字型道路竣工以后，就带着他和家人一起来新疆，在田字型道路上拍照，让家人亲身感受我们辛勤工作的成果。也让他们看看正在跨越式发展的大美新疆。”
现在蒋春海已经爱上了新疆，上海设计院在新疆成立了分院，蒋春海已经作为新疆分院常务副院长准备留下来。蒋春海告诉记者：“来新疆的这些日子，我每天都在感受着新疆的变化，我爱上了这些淳朴的新疆人，爱上了他们热情快乐的生活，爱上了这里的抓饭烤肉，更爱上了这里灿烂的阳光，我愿意扎根在这里，贡献自己的一份力量，成为新疆的一颗小尘土。”
