武广客运某段大桥施工组织设计
2010-11-12
3、编制范围
武广客专XX施图Ⅳ(桥)-86施工图设计范围内的地基处理、桩基础、承台、桥墩台及相关附属工程等全部内容。
4、工程概述
4.1概况
XX大桥位于XX乡XX村。本桥属一座谷架桥，谷地较为平缓，主要为水田和水塘，整个桥址范围第四系地层较厚。该桥设计起止里程为DK1784+415.57（武汉台）～DK1784+723.43（广州台），全长307.86ｍ，结构形式为2(9-32m)普通高度后张法预应力混凝土简支箱梁。桥墩、桥台、承台采用C30混凝土，桩基础采用C30混凝土。桥墩采用矩形实心墩，桥台采用矩形空心台，混凝土简支箱梁为C50混凝土。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径φ1.0m及φ1.25m。
4.2 地质状况
桥址区地层由上至下主要为黏土、粉质黏土及灰岩层。表层黏土呈褐黄色、棕红色，硬塑含少量角砾，成份为灰岩，施工工程等级为Ⅲ级，土体承载力δ0=180kpa，厚度0～15.0m；灰岩呈深灰色，弱风化，隐晶质结构，厚层状。裂隙较发育，施工工程等级为Ⅴ级，岩体承载力δ0=1000kpa。本段基岩岩溶极发育，一般在基岩面附近，溶洞大小一般小于4m，少量在5m左右。该段地下水埋深大多在3.5m左右，随季节性变化明显。
4.3工程的主要特点
4.3.1无碴轨道对桥梁上部结构的线型控制提出了严格的要求，施工中必须采取严格的技术工艺保证措施控制收缩徐变引起的结构线型变化。
4.3.2严格控制墩台沉降和相邻墩台的差异沉降，按设计要求对墩台沉降进行观测
4.4工程的难点和主要对策
4.3.1本工程突出难点技术是：
1)桥梁工程：桥梁具有跨度大、结构新颖，桥梁基础沉降控制是施工的难点。
2)主要承重结构的使用寿命要确保满足100年的要求，砼圬工普遍采用耐久性混凝土，对混凝土拌合设备、材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。
3)桥梁工后沉降检测与评估要求高。
4.4.2主要对策和措施分析
1)加强领导、各控制工点建立专家委员会，研究和确定优选的施工方案，及时解决施工中出现的问题；
2)建立监控技术系统，对控制工程和新型结构工程必要时建立第三方监控量测，及时评估，尽早采取措施，确保工程的安全与质量；
3)加强与地方政府及有关部门协调，争取地方支持，及时化解矛盾，降低对工程的不良影响；
4)建立重点关键技术的科研攻关，组织设计、施工、科研联合攻关组，依靠科技进步，促进工程施工。
