5月26日，随着最后一个节段浇筑完成，由中交路建承建的南京仙新路过江通道A1标项目主塔封顶，标志着南京仙新路过江通道建设进入新的里程碑。

　　南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。建成后，对缓解跨江交通瓶颈，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有重要的意义。

　　据中交路建南京仙新路过江通道A1标项目经理李忠周介绍，南京仙新路过江通道全长约 13.17 千米，跨江大桥主桥采用主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，索塔为门型混凝土塔，塔高263.8米，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，按6米标准段分为45节施工。

　　项目地处长江生态保护区，环保要求高、地质条件复杂，给主塔施工带来了巨大的困难和挑战。

　　中交路建项目团队超前策划、精心组织，以建设品质工程为目标，从生产组织、资源配置、技术创新等方面采取针对性的保障措施，依托“机械化”“工厂化”作业优势，使主塔施工有效作业速度提高到0.8米每天；通过全程应用BIM技术，提升项目精细化、集约化管理水平；采用“智能液压爬模”系统，解决主塔线形控制等难题，确保了主塔混凝土与钢筋施工质量，保证了结构耐久性。

　　南京仙新路过江通道项目主塔顺利封顶，全线预计2024年实现建成通车。