(记者 王坚)在梅州市兴宁市梅龙高铁项目施工现场，随着最后一方混凝土于16日凌晨3时浇筑完成，由中铁六局承建的梅龙高铁首联跨高速公路连续梁顺利完成合龙，标志着项目建设取得突破性进展。
中铁六局广州公司介绍，此次合龙的跨高速公路连续梁位于兴宁市坭陂镇，全长117.5米，跨越车流量较大的汕昆高速公路。该连续梁为单箱单室、变截面结构，桥面板宽12.6米，梁体分2个主墩施工，单个主墩又分9个对称悬臂现浇段。高空作业安全风险高，施工安全控制难度大，过程中采用全封闭挂篮悬灌法施工。
为确保连续梁顺利合龙，中铁六局梅龙项目合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理，一是分解节点目标，明确责任人，制定纠偏措施，切实解决存在问题；二是科学制定方案，严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制，确保工程实体质量；三是优化资源配置，加大人员、物资、机械等资源投入，提供资源保障；四是强化过程管控力度，落实安全质量责任制，加大安全隐患排查力度。
据悉，建设中的梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁，梅龙高铁建成后，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，将极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件，让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密，同时对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道，完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。
