24日上午，记者驱车驶过阳江港特大桥栈道，一路上，只见一些施工人员正在忙碌着，在大桥主墩处，工人正在就桩基施工作前期准备。据该项目相关负责人介绍，从初八开始，他们项目的管理人员就已返岗了，元宵节后施工人员也陆续返回，目前，整个项目返岗人员已达7成。

　　阳江港特大桥项目副总工程师 方涛：

　　我们在疫情管理方面严格管控，工人到岗之后，各部门组织对于返岗人员的现场检查、岗前教育、技术交底等各方面去开展工作，保障整个项目的安全生产。

　　据了解，阳江港特大桥可分为主桥和引桥两部分，原设计桩基共634根，立柱568根，盖梁284片，受桥型方案变更影响段落约2km，其余未受变更影响段落自施工以来一直按原计划稳步推进。

　　现场工程负责人告诉记者，截至目前，未受变更影响部分已完成工程量的九成有余，受变更影响部分目前正进行初步设计工作。接下来的2个月，他们的主要工作是引桥下构、梁板预制安装的持续推进，为主墩施工作前期准备。

　　阳江港特大桥项目副总工程师 方涛：

　　我们现在也是根据这个初稿组织施工，因为这个主要的变更方向是由原来的连续钢构变为斜拉桥，整个的桩基有一些增加，墩高有一些提升，目前主墩主要是开展桩基施工平台的扩建、改建。

　　据悉，阳江港特大桥东起阳江高新区平冈镇盐洲围，经骑鳌岛，跨越丰头河，西至阳西县凤凰山，全长4770米，是目前阳江境内最长的跨海桥梁。