阳江港特大桥项目是广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的控制性工程。今天上午，记者从项目的施工现场了解到，目前大桥引桥的桩基、下部结构建设进展顺利，整座大桥建设进度已完成一半，正式开始进入上部构造施工阶段，标志着大桥整体工程实现重大关键工序的转换，向全桥贯通的目标迈近了一大步。

　　这是阳江港特大桥的施工现场。在今年最后一个施工周，经过建设者的共同努力，大桥的建设在年前迎来了新的节点。大桥正式开始上部结构的施工，现在施工工人正在用运梁车进行移梁、喂梁的工序，然后利用架桥机将小箱梁精准安装到位。

　　迎着凛冽寒风，运梁、架梁、落梁，数名施工工人分工有序，经过精准定位，一根小箱梁缓缓地落在了预设的位置。在钢栈桥的另一边，部分工人仍在进行引桥的桩基施工，沿着施工桥远眺，引桥的立柱、盖梁向水面延伸，海中大桥的雄姿已在眼前展现。

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　　项目相关负责人介绍，目前特大桥的桩基已完成90%，引桥下部结构完成60%。在本月19日，大桥首片预制梁板成功架设，上部结构施工面已全面铺开。

　　项目总工程师 刘正祥：

　　阳江港特大桥整体完成比例是50%左右。我们现在所进行的工序就是桥梁上部构造也就是预制箱梁的架设，标志着阳江港特大桥距离贯通迈出了最坚实的一步。

　　据了解，目前阳江港特大桥已完成桩基575根，约占总桩基数的近九成，其中墩柱累计完成322根，盖梁累计完成149个。现场负责人表示，阳江港大桥于2020年6月开工建设，原计划力争2023年6月完工。受主桥设计方案变更影响，从今年6月中旬开始，主桥和西引桥下部构造先后停工，东引桥部分段落施工进度放缓，其余段落则基本处于正常施工状态。

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　　随着上部结构施工序幕的拉开，为了抢抓前期影响的工期“时间差”，项目施工方将进一步提速，加大施工人员和机械设备投入，将“保质高效”的奋战状态贯穿于明年的全年施工建设中，力争早日完成建设任务。

　　项目总工程师 刘正祥：

　　明年我们加大设备和人员的投入，加快小箱梁的预制和安装施工进度。明年的施工重点就是等待方案确定之后加快主桥施工。

　　记者 黄惠明