据悉建设项目选址选线及建设内容为李家沱长江大桥复线桥是重庆轨道十八号线（原5A线 ）的重要节点工程，为路轨共用桥，工程起于巴南区侧，横跨长江，止于九龙坡区侧，全长约1.315km。建设单位是重庆轨道十八号线建设运营公司。李家沱长江大桥复线桥早在2018年就通过了航道通航条件影响评价报告评审，重庆市轨道交通5A线（富华路—跳磴）为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，连接九龙坡区、巴南区，联系了大杨石、李家沱、大渡口等主城区21个组团中的3个，形成九龙坡区至大渡口区的快速通道，工程线路全长29.45km，设车站19座，采用钢轮钢轨式，As车辆制式，初步计划2018～2022年实施建设。李家沱长江复线桥位对于5A线能否最优地实现九龙坡区和巴南区的连接通达是个非常关键的节点，直接决定着5A线工程的可行性。
拟建李家沱长江复线桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》中规划的重庆段27座长江干线过江通道之一。受道路衔接等因素限制，拟建大桥在既有李家沱大桥下游侧无线路敷设条件，在既有大桥上游桥位方案是唯一可行的，能有效地利用规划通道，边界条件好，换乘关系好，用地矛盾小，征地拆迁量小。拟建桥位位于长江上游两个弯道过渡段，航道里程约 676.8km处，下距现有李家沱长江大桥约25m。大桥全长1300.311m，设计桥型方案主桥为（75m+148.5m+454m+160.5m+53m）双塔斜拉桥，设置1个通航孔，跨度454m，通航孔左主墩与既有李家沱大桥主墩内侧对齐布置、右主墩内侧较老桥主墩内侧右移7m。
现在中冶赛迪重庆环境咨询公司编制的环评文件正在公示，相信大桥距离动工不远了。
