这条超级高铁比飞机快的多 仅需1/7飞行时间
2016-07-07
关于超级高铁人们还有许多的疑问：成本是多少？建在哪里？速度多快？真的有那么快吗？第一批乘客是谁？不怕变成肉酱吗？乘坐超级高铁到底有何不同？
洛杉矶创业公司Hyperloop One正在实现马斯克的梦想：打造时速760英里（约1223公里）的管道式交通工具，它回答了一些问题。Hyperloop One在新的研究报告中表示，从瑞典斯德哥尔摩（Stockholm）到芬兰赫尔辛基（Helsinki）里程大约300英里（482公里），坐飞机大约需要3.5小时（请注意，坐飞机实际只要1小时，3.5小时包括进出机场的时间），坐客轮大约需要一夜时间，有了超级高铁只要28分钟。要建造超级高铁需要投资190亿欧元，相当于210亿美元。
建设方还要建造一条海底隧道穿过奥兰群岛（Åland，位于波罗的海），投资约为30亿欧元（33亿美元），这笔费用包括在总投资中。
超级高铁是新式高速交通系统，它可以提高生产力，提升财产价值，从而抵消部分成本。靠近超级高铁的房产价值会上升，货物运输速度加快，往返于两大城市的员工通勤时间缩短，可以有更多的时间工作。
报告还认为，由于经济效益明显，建成10年之后北欧超级高铁就可以扭亏为盈。谁为建造提供资金呢？Hyperloop One认为公共基金和私人投资者都可以参与进来，报告还认为，通过财产增值可以收回部分资金，在全球性交通项目中，政府有时也会采用这种方法。
报告称，超级高铁通过售票每年可以获得大约8.75亿至10亿欧元（9.69亿至11亿美元）的营收，相当于427万名乘客乘坐超级高铁。
听起来成本很高，Hyperloop One坚持认为超级高铁比普通高铁更加便宜。Hyperloop One解释称：“我们曾经说过，大体来讲，超级高铁的建造成本只有高速铁路的50-60%，因为超级高铁的土木工程施工量更少，悬浮火车维护起来更容易，电力推进系统占用的轨道比高速铁路更少。在超级高铁系统中，大多的时间乘客坐在轨道上空的管道内，管道接近真空，空气阻力很校”
在瑞典和芬兰之间建造超级高铁需要花费12年时间，两条管道需要在架线塔上穿梭，还要从波罗的海穿过。
报告是FS Links Ab编写的，它是一家位于奥兰群岛的公司。接下来，FS Links Ab将会编写更加完整的调查报告，提供给股东，只有提供完整报告，公司才有可能获得融资，建造测试版超级高铁。今年年初时，Hyperloop One在内华达沙漠首次对超级高铁进行公开测试。2016年年底之前，公司还会对整个系统进行测试，到时胶囊会在管道内行驶，时速超过600英里（约966公里）。
第一条超级高铁到底会建在哪里？看起来不太可能是美国。除了波罗的海地区，Hyperloop One还看中了莫斯科和瑞士。竞争对手HTT（Hyperloop Transportation Technologies）已经与斯洛伐克政府签署了建设协议。
