提高道路通行能力推动城市缓堵保畅
2016-05-27
原标题：提高道路通行能力推动城市缓堵保畅
对症下药
精准治理
？加强顶层设计，进一步完善交通体系
？优化城市格局，大力推广“小街区规制”，进一步提高路网密度
？坚持依法治理，提升交通管理实效，引导群众自觉遵守交通规则
？加强源头治理，从根子上减少安全隐患和致堵因素
本报讯（成都日报记者张魁勇）昨日，我市召开交通治理工作专题会，听取有关情况汇报，研究部署下一步工作。省委常委、市委书记黄新初，市委副书记、市长唐良智出席会议并讲话。
听取大家发言后，黄新初说，近年来，我们围绕建设国际化大都市的发展目标，大力实施“交通先行”战略，坚持首攻交通、大兴交通，着力构建市区和市域两个“半小时快速路网”，推动全市交通条件和通行能力实现了明显提升。特别是二环路“双快”工程和地铁1、2、4号线的建成投用，极大增强了中心城区的快速通行能力和公交输送能力，对缓堵保畅发挥了重要作用。
黄新初指出，在看到成绩的同时，我们也要清醒地看到，行人横穿马路、车辆随意停放等多种交通乱象，在我市还不同程度存在。交通管理水平，是一座城市现代化和文明程度的重要标志。全市各地各有关部门要充分认识城市交通乱象和交通拥堵治理工作的重要性、紧迫性和艰巨性，进一步增强责任感和使命感，按照“规划是前提、建设是根本、管理是关键、舆论是引导、法治是保障”的原则，统筹推进、狠抓落实，努力推动我市道路交通环境得到明显改善，为建设国际化大都市提供有力的交通保障。
黄新初强调，要深挖问题之根，对症下药实行精准治理。牢固树立系统思维，聚焦致堵造堵的突出症结，坚持全方位入手、多环节发力，追根溯源、标本兼治，力争从根子上减少致堵因素、缓解交通拥堵。一要加强顶层设计，进一步完善交通体系。坚持把交通设施建设作为缓解交通拥堵、推动城市发展的先导工程来抓，大力推进地铁、有轨电车等项目建设，加快实现轨道交通全域成网，加密公交线网，加强车站、机尝地铁站、公交站和高速、快速路网之间的无缝衔接，加强拥堵节点疏通改造，加大公共停车场建设力度，不断提高城市综合交通体系的承载力、通行力以及公交出行分担率。二要优化城市格局，大力推广“小街区规制”，进一步提高路网密度。紧转02版
