铁路总公司供给侧改革有妙招
2016-03-25 来源：中华铁道网
随着“两会”的落下帷幕，“供给侧改革”一词在很短的时间内登上了网络热搜榜的首位。人们之所以对“供给侧改革”一词关注度如此之高，那是因为在我国经济下行压力加大、进行产业结构调整的今天，中央的每一个改革政策都关系中人民大众的切身利益，如何不引起广泛关注呢?那作为国民经济命脉，对国计民生、区域发展、资源配置有举足轻重作用的“铁老大”在这轮深化供给侧改革中又会使出怎样的“妙招”呢?
妙招之一：创效保收，提升服务质量，开展“铁路客运服务质量年”铁路系统作为我国经济发展的“主动脉血管”，它的持续发展与经营状况时时牵动着国民经济的“晴雨表”。在现阶段我国经济下行压力加大，钢铁、煤炭、水泥等产业产能过剩，去产能势在必行的大背景下，铁路的大宗货物运输量持续下降，货运收入不断减少，直接影响铁路系统的收支平衡。如何创效保收，是这轮深化供给侧改革中铁路系统面临的第一个大问题。随着这些年铁路的持续发展，乘坐铁路出行已成为民众出行的首选，高铁到家、朝发夕至、公交化运行已不再是梦想。全国铁路客运网已初具规模，在“十三五”计划的开局之年，铁总决定在全路范围内开展“铁路客运服务质量年”活动，就是在货运收入减少的情况下，通过提升服务“软实力”，通过为广大旅客提供优质、温馨的乘车感受，创效保收，抢占客运运输市场，更好的服务与人民大众，树立铁路部门亲民爱民的形象，确保国民经济发展的“主动脉血管”健康发展。
妙招之二：整合资源，服务民众，铁路迎接五月大调图本次调图适逢国家大力提倡推进实施供给侧改革，满足消费需求，促进经济发展的大背景下，铁路系统不再像往年“小打小闹”，而是进行“大刀阔斧式”地大调，不仅实现现有资源的整合提效，更是致力于进一步开拓新的市场，尤其围绕红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游区域进行运力配置，为广大民众出行提供便利条件。通过此次调图，体现出铁路部门能积极适应新时势发展的需求，从尊重民意、遵循民意出发，进一步优化铁路资源，惠及广大乘客，在创新增收的同时，也为区域经济发展提供了强劲动力，为国民经济发展动力的转型提供有力保障。
妙招之三：释放货改红利，彰显“大哥”责任，下调货物运价随着本轮供给侧改革的全面铺开，调整经济发展结构的深入，钢铁、火电等行业用煤量骤减，对煤炭行业产生了巨大冲击，煤炭行业整体亏损已成为不争的事实。中国铁路总公司近期下发的《中国铁路总公司关于推进铁路供给侧改革深化现代物流建设拖杆措施的通知》将以煤炭、冶炼物资为重点，通过扩大铁路局运价调整自主权限，降低煤炭企业的生产成本，为煤炭企业顺利渡过因经济结构改革带来的改革阵痛期提供不竭动力。作为国民经济大动脉，在综合交通体系中处于骨干地位铁路系统，进行市场化改革已有两年有余，经过两年的改革铁路系统的市场化运作水平已有了显著提升。这次运价下调及彰显了一个有责任国企的担当，也从另一个反面展现出铁总深化体制改革，加速市场化进程的决心。笔者相信借助这轮深化供给侧改革的东风，铁路系统能够进一步提升市场化运营水平、优化运输组织、改进服务质量，为国家经济结构调整，促进经济发展动力转型提供强劲动力。
