申城交通通行能力再上新台阶
2016-01-01
本报讯（记者赵翰露李蕾）随着昨天傍晚虹梅南路隧道通车试运行，今年上海的重大工程项目建设基本收官。今年是上海重大工程的“交通年”，全年交通基础设施项目投资占重大工程总投资将近半数。目前，包括中环浦东段、虹梅南路隧道、数条轨交线路、辰塔大桥在内的多项工程已完工，北横通道、沿江通道及数条新开工轨交正攻克多项技术难点，有序推进。
最拥堵年：交通工程密集施工
今年年初，市交通委方面曾表示，今年可能是上海有史以来最拥堵的一年。这其中很重要一个原因，是多个城市交通基础设施项目集中施工，上海会经历蜕变前的“阵痛”。
2015年全年，上海共安排83项正式重大工程建设项目、预备项目24项。这些项目中，共有37项正式项目属于城市交通基础设施项目，总投资499.7亿元，占全部重大项目投资额的46.7%。
重中之重是市内项目，共计26项。仅轨道交通项目就多达14项，9条地铁线路同时施工，呈“九龙共舞”之势，其中14号线还与东西通道合并施工。“三横三纵”重要一笔北横通道年初开工，虹梅南路、长江西路、沿江通道、辰塔大桥等多项越江工程等也在今年进行建设。
随着年底多项工程捷报频传，“阵痛”有所缓解。仅在12月中下旬，就有11号、12号、13号线新延伸段、浦东中环、虹梅南路隧道、辰塔大桥等陆续通车，延安东路隧道也已在12月25日提前完成大修，重新投入使用。
成网成环：通行能力再上台阶
多条轨交线路相继运营，多项隧桥工程相继通车，这让上海的交通通行能力再上台阶。
轨道交通11、12和13号线新延伸段于12月19日载客试运营。这标志着2005年6月25日国家发改委批准的“上海城市轨道交通基本网络”全面建成。全网运营线路总长首次超过600公里，车站增至366座。
“轨道交通11、12、13号线的通车，增加了地铁的换乘能力，更加方便了西北片区居民的出行，缓解了2、4号线的压力。”上海市政设计研究总院工程师蔡逸峰表示。
12月27日浦东中环的开通，则意味着贯穿黄浦江两岸的中环线形成完整闭环。“整体上，中环浦东段将增强金桥、张江区域交通的服务功能，进一步改善区域交通环境。”市交通委相关负责人表示。
虹梅南路隧道、辰塔大桥等工程的竣工，则令市郊浦江两岸的联系更紧密。
备受关注的北横通道、沿江通道及多条今年新开工的轨道交通线路，正在紧锣密鼓施工之中。其中北横通道目前工程进展顺利，多处技术难点已被攻克。值得关注的是，随着上海已建成区域愈来愈多、建筑和路网趋密，在中心城区的交通基础设施施工难度更大，这对未来重大工程建设提出了更高要求。
轨道交通方面，除了17号线和9号线三期东延伸已全面开工外，5号线南延伸、10号线二期等也已相继开工部分站点的建设。
