申城交通“首堵”有望“摘帽”
2015-07-23
早报记者邹娟通讯员顾武
有上海道路交通“首堵”之称的南北高架共和新路闸北段有望“摘帽”。该路段250个工作日超百天拥堵。
23日上午，随着万荣路（江场西路至汶水路段）燃气和自来水管道敷设工程的全面展开，由市政府和闸北区政府共同投资27亿元的市重大工程——普善路－万荣路－三泉路南北通道辟通工程，其北段工程宣告正式启动，并将于2017年第一季度全面竣工通车。这是继北横通道后，本市实施的又一重点道路辟通工程。
区域交通功能已无法承担
全长18公里的南北高架，是纵贯上海市区最大的南北交通“大动脉”，但其中八九公里一遇高峰就拥堵，而拥堵点又主要集中于闸北区共和新路沿线。来自市城乡建设和交通发展研究院的数据显示，全年约250个工作日中，南北高架（共和新路至鲁班路段）拥堵天数达到247日，是全市最拥堵的路段，而位于共和新路上的闸北公园区域，也是位居上海市区15个最严重拥堵区域之首，拥堵天数超过100天。
共和新路是闸北北部地区20余万居民通行的主要道路，高峰时已无法承担区域交通的功能。而位于共和新路西侧约一公里的普善路－万荣路－三泉路，由于南何支线铁路、走马塘及大宁灵石公园的阻隔，形成断头路，削弱了道路为周边地区服务的功能。为尽早缓解共和新路、南北高架交通压力，市政府、闸北区政府决定联合实施普善路－万荣路－三泉路辟通工程，并列为市重点工程。
辟通工程分二段实施
普善路-万荣路-三泉路南北通道辟通工程，南起普善路－中山北路交叉口，北至三泉路－场中路交叉口，全长5.5公里，地面道路按双向四快二慢车道进行布设。
南北通道工程将在被南何支线铁路、走马塘、大宁灵石公园阻隔处，辟建两个地下通道。南北通道工程建设中，还将拆除目前的走马塘桥，并新建一座跨走马塘桥。
为将工程建设对道路交通和市民出行影响降至最低点，普善路－万荣路－三泉路南北通道辟通工程共分为二段建设。
目前已经启动的北段工程，南起普善路－延长中路交叉口，北至三泉路－场中路交叉口，全长4.3公里。北段工程下穿大宁灵石公园下立交，将结合公园改造同步建设。
据建设方介绍，南北通道大宁灵石公园下立交在公园内基本都是暗埋段；施工分南侧、北侧两个阶段进行，南侧封闭施工时，北侧照常向游客开放，待南侧竣工向市民开放后，再封闭北侧进行施工，从而将对游客游园影响降到最低程度。
南段工程南起普善路－中山北路，北至普善路－延长中路。南、北段工程将于2017年一季度同步竣工通车。普善路－万荣路－三泉路南北通道辟通工程全部建成后，形成与共和新路平行的分流道路，南来北往市民出行条件可大大改善。
本文来源：东方早报
