福州新区：奏响现代交通进行曲
2015-06-30
今年重点推进33项重大交通项目建设，总投资1050亿元，年度计划投资约160亿元
记者朱毓松/文池远/摄
琅岐环岛路、滨海大通道、绕城公路东南段、沈海复线、轨道交通1号线、福平铁路……在做好福州新区申报的同时，福州不等待、不观望，在深入开展“三比一看”活动中推进新区基础设施先行，迅速拉开新区大开发、大建设架势。
“福州新区将加快构建大容量、快速的对外通道运输体系，打造内外衔接顺畅的现代化综合交通运输体系。”福州新区办有关负责人介绍，2015年福州新区重点推进33项重大交通项目建设，总投资1050亿元，年度计划投资约160亿元，奏响现代交通进行曲。
建设区域性航运枢纽
展望
着眼港口，福州新区将这样努力—发挥优势，持续推进港口大型泊位建设，大力加快航道、锚地和防波堤等港口公用基础设施及集疏运体系建设，打造航运枢纽。
新区进行时
“海上福州”拥有着丰富的港口资源。作为福州港的三大港区之一，江阴港区将着力打造国家“一带一路”核心区的重要枢纽港。
“作为服务我省周边地区和中西部内陆省份新的对外开放重要出海通道，江阴港区是我省重点打造的大型国际深水港区。”江阴工业集中区管委会有关负责人说。
江阴港区规划建设35个码头55个泊位。“福州港第一个5万吨级化工液体码头10#泊位已经竣工，在加快11#、12#泊位建设的同时，后方储罐区正在同步加快建设。”江阴工业集中区管委会有关负责人介绍，截至目前，江阴港区已建成5万吨级兼靠10万吨级集装箱船泊位5个、10万吨级煤码头1个、5万吨级化工液体码头1个，开通美西、欧、非等21条国际航线和10条内贸内支航线。
从今年起3年内，盛市政府及福州保税港区将共同设立江阴口岸专项扶持资金，对从江阴口岸进口的每一辆汽车给予物流补贴，以实实在在的“干货”支持汽车整车口岸持续做大做强。
对未来发展，福州新区定下目标：“以兴化湾北岸、福清湾、罗源湾为重点，加快江阴港区、松下港区和罗源湾港区连片发展，打造福州新区国际航运物流枢纽港。”构建两岸往来综合枢纽
展望
着眼空港，福州新区将这样努力—加快扩大福州空港规模，推进长乐国际机场第二轮扩能、机场二期等项目建设。充分利用区位优势，建设两岸交流往来、直接“三通”的便捷高效综合枢纽。
新区进行时
福州与台湾一衣带水、隔海相望。作为大陆距离台湾最近的省会城市，福州相继被国家确定为海峡两岸直航试点口岸、台胞落地办证口岸、两岸客运包机直航城市、大陆居民赴台个人游试点城市等。这其中，空港资源优势明显。
去年初，福州机场启动第二期扩能。根据工程安排，扩能主体工程计划今年底竣工，届时将新增机位26个，福州机场也将具备2300万人次年旅客吞吐量的保障能力。
“近几年，福州机场客货吞吐量均保持较快增速。”元翔（福州）国际航空港有限公司负责人介绍，第二轮扩能改造工程既是福州机场现有设施的改扩建工程，也是未来以第二条跑道及第二航站楼建设为主的二期建设的重要衔接工程。
本月初，福州机场二期建设陆域形成工程正式进行勘察设计招标。在第二条跑道建设完成后，福州机场的年旅客吞吐能力将超过5000万人次。
“加快提升福州空港规模，建设覆盖国内省会及重点经济城市、紧密便捷联系国外重点城市及我国港澳台地区的航线网络，构建连接面向亚太地区的区域性枢纽机常”专家认为，未来，福州空港将对福州地区产业带动和升级发挥重要作用。
打造快速对外通道
展望
着眼快速通道，福州新区将这样努力—推进以高铁和高速公路为主的快速主通道建设，打造辐射中西部地区及连接东南沿海重要区域的对外运输体系。
新区进行时
本月初，福（州）平（潭）高铁平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道主桥Z05墩4#孔，一根直径4.5米钻孔桩灌注成功，成为目前世界桥梁建设史上最大直径桩基。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座公铁两用跨海大桥，是福州至平潭铁路难度最大的工程，也是关键的控制性工程，项目包括海上和陆上的大桥、隧道、公路、站场，是国内最大的一个综合性项目。
据了解，福平高铁整个工程的土建部分将在2018年完成，预计2019年建成通车。“福州至平潭铁路建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成"半小时生活圈"。”福平高铁项目负责人介绍。
福平高铁只是福州新区范围内快速交通的一个缩影。未来，福州新区将重点以沿海高速铁路（沿海客运专线）、温福铁路和福厦铁路、沿海货运铁路组成南北铁路客货运通道，通过罗源湾北岸铁路支线、可门作业区铁路支线、江阴港区铁路支线、松下港区铁路支线连接福州新区重要的港口作业区，并以东西向铁路为依托，构建客货综合运输大通道，满足福州新区对中西部地区集疏运需求。
此外，福州所有县（市）都已通达高速公路，基本形成了以福州为中心、覆盖福建全省的“四小时通达网”。
目前，沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路路基工程也步入扫尾阶段，预计下半年建成通车。该工程与福州绕城高速公路东南段衔接，建成后可有效改善福州沿海公路的交通拥挤状况，合理分流沈海高速交通量，对促进沿海地区经济发展起到积极作用。
推进以高铁为主的快速主通道建设，缩短福州新区与长三角、珠三角、中西部地区时空距离；以高速公路为主体，构建辐射福州周边城镇和南平、三明、莆田、宁德，及江西抚州、南昌、上饶、赣州等地的快速通道，打造辐射福州新区与中西部地区及沟通台湾的对外快速主通道。福州新区大容量、快速的对外通道运输体系正在加快完善。
推进内部交通更便捷
展望
着眼公共交通，福州新区将这样努力—加快建设以干线公路和轨道交通为主导的城市快速道路系统，推进公共交通系统建设。
新区进行时
“福州新区将努力构建舒适、安全、便捷的内部交通体系，形成各种交通方式协调发展、绿色通畅的城市综合交通运输体系。”福州新区办负责人说，新区内部干线公路和轻轨体系将加快建设。
在福州新区发展战略中，琅岐岛的开放开发地位突出，将着力建设国际生态旅游岛。正在完善的路网，推动着琅岐发展逐渐提速。据悉，预计2018年福州绕城高速东南段可通车，届时，市民走北三环、绕城高速东南段、琅岐闽江大桥就可抵达琅岐，全程只要20分钟。
绕城高速被誉为福州的“四环”，东南段闭合后将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，而且，“四环”还和在建的长乐至平潭高速、拟建的长乐前塘至福清庄前高速等高速相连接。
5月16日，地铁1号线一期工程北段（三叉街站—象峰站）开始铺轨。截至5月底，全长24.89公里的一期正线（指地铁线路主干，相对于联络线、车场线而言）已完成过半铺轨工作，并将在年底实现南段通车。作为贯穿城市南北发展的主轴和福州轨道交通城市网络的首条线路，地铁1号线建成通车后，将成为连接市区南、北火车站及城市商业中心、行政中心的公共交通重要通道。
“福州新区将重点加快以地铁和轻轨为主的城市轨道交通建设，构建联系老城区与长乐新城间的便捷轨道交通通道，形成便捷通畅的城市及组团间轨道交通网络。”福州新区办负责人说。
