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■本报记者毛锦伟
问：抗战时期，数万名犹太难民聚居在虹口一隅的提篮桥。近日的抗战宣传，让提篮桥屡被提及。可以前，一提起“提篮桥”，大部分人的第一反应就是监狱。我也一直以为，这个地名的由来，就是得自著名的“提篮桥监狱”。
不过，最近有朋友告诉我，其实这是一种误读，因果倒置了。上海历史上，确实先有过一座叫“提篮桥”的桥。后来虽然桥没了，但监狱和地名都延续了这个名字。
我向几名老上海人求证这个说法，他们大多表示不清楚个中缘由。请问，“提篮桥”究竟是因监狱还是真有一座桥而得名？（市民李女士）
民间说法
市民王先生：
是下海浦上的一座桥
据我了解，确实有过这样一座提篮桥。是清嘉庆年间，本地居民在下海庙附近的下海浦（浦是“支流”的意思，下海浦是吴淞江的支流之一）上兴建的一座木桥，桥宽约2米，长约10米。而之所以将其命名为提篮桥，是因为当年这座桥的附近（即后来的东长治路电车二场处）有爿竹器店，专营提篮、淘箩而闻名，故人们称该地区为提篮桥。
也有一种说法，是因为这座桥为瞿蓝两姓所建，名瞿蓝桥，音变为提篮桥。
尽管后来这座桥拆了，但是桥名却得以流传了下来，最终成为了这块区域的地名。
权威解答
上海市历史博物馆研究员、上
海地名学会副理事长薛理勇：
一开始是座“香花桥”
上述说法中说，提篮桥是下海浦上的一座桥，这是对的。但是，桥名的由来，却有说法。
这得从今海门路以东、昆明路173号的下海庙说起。这座庙，始建于清乾隆年间(1736～1795年)。几度兴废，1991年修复、开放，成为上海佛教活动主要场所之一。而从记载来看，这座庙只是下海浦的一座小水神庙。那时，从现在的东大名路至商丘路一带全是渔村。渔民出海打鱼，需要祈求神的保佑，便有这座小庙应运而生。
嘉庆年间(1796~1820年)，庙坍而荒废，成为一无主之庙，于是被尼姑占用，并历年增建。跨下海浦的这座桥也建了起来。
民间宗教活动中，礼佛主要是向佛献花、上供品、烧香叩头，还有买小动物放生。所以，一般有庙的地方，就会有香烛店、花鸟市场，会有“香花桥”。而据说，下海庙在下海浦的东面；于是，住在河西的人到位于河东的下海庙敬香，就会提着装有鲜花香烛、供品的竹篮，从桥上走过。于是，这座桥就被叫做了“提篮桥”。
也有人说，老百姓敬香时提的篮子都是比较高档的“提篮”，不会是买小菜的篮子。这种提篮有格子、带盖，柄是方形的。而这座桥的形状，神似提篮的柄，因而得名“提篮桥”。这两种说法都是比较可信的。
由于下海浦的流向及河流位置难以详考，各家对这座桥的所在位置说法不一。但是，考虑到下海浦的部分河段填平后被称为“茂海路”（今海门路），结合下海庙的庙址，并据1893年、1912年、1917年绘上海地图所显示的迹象，可以断定该桥在今海门路长阳路交叉点上。
上述说桥名得自竹器店的说法，值得推敲。原因在于建桥时的提篮桥地区还比较荒僻，不太会有成片的竹器店。在这个区域卖高档提篮，想必生意不会太好。
曾经有个“提篮桥区”
上海开埠后，1845年（道光二十五年），有英商在附近黄浦江边徐家滩开始营造码头。1848年，提篮桥区域被辟为美租界美侨居留地。19世纪中期，提篮桥附近、虹口老街(今东汉阳路219弄)等已形成集镇。此后，该区域填浜筑路，圈地造房，逐步成为了闹市区。
19世纪50～60年代，在码头修建期间，徐家滩附近渐成道路。百老汇路(今东大名路)、东熙华德路(今东长治路)及与之相交的道路陆续建成。从19世纪中期起，相继改建和修建成外虹桥(今大名路桥)、中虹桥(今长治路桥)、里虹桥(今汉阳路桥)、新虹桥(今余杭路桥)、北新虹桥(今鸭绿江路桥)等一批桥梁。19世纪70年代，沿黄浦江北岸已中外客货码头林立。直至19世纪末，提篮桥地区俨然成了当时上海的交通枢纽之一，它连通了租界繁华区和杨树浦工业区。1908年（光绪三十四年）末，上海首通有轨电车后，6条线路中就有3条经过这里。
不仅如此，提篮桥地区也成了密集住宅区。19世纪40年代前，今西安路上有草帽弄、高阳路上有朱村等集居点，房屋都是老式平房，后新建居民住房以旧式里弄房屋为主。外资房地产公司也在舟山路一带开发了不少公寓，供外国在华企业的管理人员和工程人员居祝至20世纪初，东有恒路(今东余杭路)以南，虹口港以东至华德路(今长阳路)、汇山路(今霍山路)一带已成为居住区。嗣后，延伸到大连路、周家嘴路，并建起一批新式里弄房屋。华德路上还有一些外侨居住的西式房屋。
交通方便，人口稠密，自然近代工商业也较为发达。
工业：19世纪50年代，美商在徐家滩设立杜那普船坞和伯维船厂。1865年(同治四年)后，英商耶松船厂、国内官办的江南制造总局先后创立，民族资本办的发昌机器厂、同文书局、云章衫袜厂(今景纶针织厂)、南洋兄弟烟草公司上海分公司、马宝山糖果饼干公司和华德灯泡厂相继创建。区域内还有不少小型机器五金工厂集中于兆丰路(今高阳路)北段。
商业：19世纪中叶，一些美国人在百老汇路开设赌场和酒吧。广东、宁波等地的商人也来经商、居祝19世纪末，东熙华德路已成为商业集中地，东百老汇路西段主要为货栈集中点，东段与茂海路、汇山路一带为以提篮桥为中心的贸易网点。市面繁荣，商贸兴盛，尤以五金、皮革为最。
1900年（光绪二十六年），下海浦被填平。此后不久，提篮桥也被拆除。尽管桥没了，但由于这个区域已成为当时城市的一个中心点，提篮桥也由最初的桥名，延伸成了一个知名度很高的“区片地名”，泛指今大连路以西、公平路以东、唐山路以南至黄浦江的地段。
抗日战争时期，这里属侵华日本海军警备地区。舟山路等地是当年上海人接纳“二战”期间犹太人的主要地区，更有“小维也纳”之称。日本投降后，隶上海市十八区。1947年（民国三十六年），这里改称“提篮桥区”。1956年，提篮桥区被撤销，并入了虹口区。
地名意义因监狱而改
提到提篮桥，就不得不提“提篮桥监狱”。
1864年（同治三年），上海英租界会审公堂制度建立。经会审判决的英、美犯人关押在领事监狱，华人人犯则关押在福州路总巡捕房监狱。随着租界的发展，民事和刑事诉讼案件日益增加，总巡捕房已人满为患。1896年（光绪二十二年），工部局董事会批准提案，在新扩张的美租界茂海路汇山路（今海门路霍山路）征地营建监狱。1901年底新监狱破土动工，1903年5月18日正式开始使用。因为监狱归警务处管理，正式名称为“上海公共租界工部局警务处监狱”。由于它位于提篮桥和华德路（今长阳路），也被俗称为“提篮桥监狱”和“华德路监狱”。
提篮桥监狱经过多次扩建，成为中国乃至远东最大、设施最精良的监狱。100多年里，这里关押过普通犯人，也关过进步文人、革命志士、汉奸，甚至日本战犯，在不同的语境里，它被称为“毁灭之城”，“远东第一监狱”，以及“东方巴士底狱”。于是，在上海语言中，“提篮桥”除了是地名外，还逐渐成为监狱的代名词。这使得提篮桥在知名度迅速提升的同时，也成了一处有点难以启齿的地区，成为市中心一处被人遗忘的角落。
即便是曾经十分繁华的市中心，如今也很少有人在这里投资、搞开发。由于受到提篮桥监狱的特殊功能限制，这一地区的历史文化资源一直难以进行较大规模的开发挖掘，它所蕴藏的文化价值也难以充分体现。
实际上，这一区域理应是上海一张含金量很高的“文化名片”。2008年，该地区被列为上海首批12个历史风貌保护区之一。近年来，多名专家学者呼吁调整提篮桥监狱的使用功能。据称，提篮桥一带，也将纳入北外滩改造规划中。希望有一天，提篮桥监狱、犹太老街等重要历史建筑群聚集成一个独特的历史街区，昔日商家云集、商业繁华、游客如织的情景能够再度重现。
