1、概述
奉节梅溪河大桥位于奉节县以东2公里，距梅溪河长江入口处约1.3公里，东岸连接白帝城及奉(节)～巫(山)公路，西岸连接奉节新老县城及奉(节)～云(阳)公路，桥梁全长49m（图1）。
该桥设计荷载汽车-20级、挂车-100、人群-3.5kN/m2，桥面宽度净-14＋2×1.75m人行道及栏杆，全宽17.5m，地震烈度6度。
桥区年平均气温16.4℃，多年平均降雨量1423.7mm，多年平均流量42.62m3/s，最大洪峰流量2500 m3/s，为典型山区性河流，桥位区出露基岩为灰岩含泥灰岩，覆盖层为卵砾石、粉细砂、粉质粘土，厚1-5m。
图1 建成后的梅溪河大桥
2、主桥结构
大桥主跨为一孔288m的钢管混凝土上承式拱 (见图2)。
图2 桥梁总体布置图
(1)上部结构
①主拱圈：主桥上部为上承式钢管混凝土桁构式肋拱，净跨径288m，矢跨比1/5，矢高57.60m，肋轴线设计拱轴系数m=1.5。拱肋为变高等宽的钢管混凝土桁构，肋总高5～8m(拱顶5m、拱脚8m)，总宽5.32m弦管采用Ф920×14mm钢管内灌C60混凝土，见图3。
图3 拱肋一般构造图(单位：cm)
②主拱节点构造：主拱圈弦管与腹杆的连接为相贯线，坡口焊接，在竖直面还设有节点板加强节点的连接（见图4）。
图4 主拱节点构造图
③主拱接头构造：分拱脚接头、节段接头和拱顶接头三种。
拱脚接头：采用竖向可转动的铰接头型式，即拱脚截面中心处设一弧形铰，铰轴采用钢管混凝土(如图5)，以两铰拱合龙后，再固结拱脚，转化为无铰拱。
图5 拱脚接头构造图
节段接头：采用内法兰型式，法兰盘间用高强螺栓等强度连接。
拱顶接头：采用内置式接头构造,接头间设置钢楔，钢楔的作用一是调整拱顶合拢间隔，以消除拱肋因制作等原因造成的接段长度误差，二是通过千斤顶对组合钢楔施力调整拱肋上下弦管内力，同时可起到调整拱轴线型的作用。
④拱上立柱及盖梁：拱上立柱采用钢管混凝土排架，竖向主管采用Ф351mm钢管，内灌C50混凝土；盖梁为宽1.8m、高度1.2m的钢筋混凝土“Π”型盖梁，分两段预制安装，立柱上下端接头采用预埋连接件先栓接后焊接。
(2)下部结构
主桥拱座纵向13.5m、高14m，其下设置竖撑、后面设置平撑，西岸水平撑10m、竖撑8m，东岸水平撑20m、竖撑8m；引桥墩墩柱为双柱式变载面矩形空心柱，盖梁宽度1.4m、高度1.6m；交界墩墩柱亦为双柱式变截面矩形空心柱，盖梁宽度2.0m、高度2.0m，兼作主拱施工扣锚交换梁；桥台均为U型桥台。
3、大桥主要施工方案
(1)拱圈桁架的加工
拱圈桁架采用工厂制作成拱肋节段，通过洪期水路运输至工地起吊安装，全桥共分28个拱肋节段，拱肋主弦杆为螺旋焊接管，采用远红外—全液压自动弯管机加热煨弯的方法将弦杆加工成微弧形。
(2)拱圈桁架的安装(见图6、7)
采用60t缆索吊装，斜拉扣挂方式安装拱圈。
图6 拱肋桁架节段吊装示意图
图7 施工中的奉节梅溪河大桥
扣索、锚索：扣、锚索采用临时防护的平行钢丝，两端用镦头锚锚固。
锚碇、交换梁：西岸利用1号桥台、东岸利用10号桥台，分别在台后增设地锚梁与桥台连接共同组成重力式锚碇，交界墩盖梁即兼作交换梁。
扣、锚拱肋节段:全桥拱肋节段共28段，每岸共14个扣索单元(单肋7个)，扣索张拉端设在交换梁(即交界墩盖梁)上，锚索张拉端设在锚碇上，扣、锚索应同步张拉，使交换梁基本保持零位移状态。
(3)拱肋合拢
拱圈合拢的体系转换：两铰拱(拱顶合拢)→无铰拱(拱脚封铰)，步骤是：分级释放扣索力、拱顶合拢、封拱脚铰。
(4)拱圈混凝土灌注
管内混凝土的浇筑程序:先上弦后下弦、先内侧后外侧、每次分左右两肋、每肋一根管,对称、均衡进行施工。
(5)拱上立柱
立柱钢管排架采用工厂制作成空间排架节段，运输至工地起吊安装，在安装好立柱排架后，先安装盖梁再灌注立柱管内混凝土。
4、主要技术特点及创新
(1)拱肋及立柱等主要受压构件均采用钢管混凝土，充分利用了钢管混凝土抗压强度高这一突出优点，减轻 了结构自重，钢管既为结构又兼作混凝土浇注模板，为施工带来了极大的方便，大大节省了工期和造价。
(2)采用了一种新型的主拱接头，为主拱的架设和安装提供了方便，实现了多节段快速安装，为同类型桥梁设计起到了指导作用。
(3)设计采用了“斜拉扣挂”施工工艺，拱圈桁架的安装采用缆索吊装、斜拉索扣挂拱肋节段的方法，实现拱桥超多段(本桥分14段)的缆索吊装施工。
(4)利用交界墩盖梁作交换梁、利用引桥和桥台的重量作锚碇，安装主拱钢管节段，省去了扣挂系统中的地锚和交换梁，节约了大量的施工费用。
奉节梅溪河大桥曾获四川省优秀工程设计二等奖，该桥率先设计的“钢管混凝土拱圈钢管节段拼装接头”技术获国家知识产权局实用新型专利。
5、有关资料
桥名：重庆奉节梅溪河大桥
桥型：上承式钢管混凝土拱
跨径：288m
设计单位：四川交通厅省公路规划勘察设计研究院
施工单位：中铁大桥局集团第三工程有限公司
混凝土用量：21396.2m3
钢材用量：2656t
造价：3227万元
建成日期：2001年12月
