本文仅针对
连续梁桥进行了分析，结论适用于满堂支架法和部分先简支后连续施工法建造的连续梁桥。对于其他方法施工的连续梁桥和其他形式的桥梁还有待于进一步研究。
本文依据有限元理论，利用大型有限元分析软件Midas／civil分别分析了连续梁桥在(《公路桥涵设计通用规范》(J]rJ021—89)和 公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2o04)中汽车荷载下的内力和变形，建立了跨径相等、跨数不同的五座桥梁模型，分析对比利用新旧规范计算出的结果，得出了内力和变形的变化规律：相对于《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)， 公路桥涵设计通用规范 (JTG D60—2o04)的布载方式，使连续梁桥的跨中弯矩增大，支座处的负弯矩减小，跨中挠度基本无变化。该结论对于桥梁工程的设计有很好的参考价值。
