据铁路部门透露巢湖至马鞍山城际铁路先导段
已于昨日正式开工！
巢马城际铁路
巢马城际铁路，即合肥巢湖至马鞍山城际铁路，线路正线全长75公里，自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经过含山县、和县，跨过长江进入马鞍山市区。
巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划（2015-2020年）》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017-2021年）》中明确近期建设的重点项目，是沪汉蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要组成部分，是承接长三角核心区域产业转移的重要交通基础设施，是一条城际功能兼具路网功能的客运专线。
10月25日，“新建巢湖至马鞍山城际铁路项目先行工程施工项目中标结果公示”，中铁大桥局集团有限公司以111678823.00元中标。
项目概况
线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、沿马鞍山市长江大桥南侧2.3公里跨越长江至马鞍山南，近期接入宁安城际铁路马鞍山东站，全长约73.2公里，其中联络线长11.8公里，设计时速350公里/小时。
拟新建车站3个，利用车站2个，全线桥梁17座，隧道4座，跨江采用全桥梁建设方式（全长约9.6公里），项目总投资概算约246亿元。远期在马鞍山南站东延经南京禄口机场，接入苏南沿江铁路句容站，可达上海和苏中。
巢马城际铁路开通后，巢湖到马鞍山不用南下绕道芜湖， 而是一路向东，25分钟可直接抵达，合肥到马鞍山的时间也将缩短至45分钟。
除了巢马城际铁路项目以外
安徽还有一大批高铁项目即将开建！
你家门口是不是也有一条？
安徽省铁路投资有限责任公司消息，沿江高铁合肥至南京段（合宁高铁新线）、合新高铁安徽段、宣绩高铁、池黄高铁、巢马城际铁路、淮宿蚌城际铁路等一批高铁项目今明年开建，总建设里程1400公里以上。以合肥为中心的“米”字形铁路网有望在今后三至五年全面实现，今后五年全省铁路运营里程将达6300公里左右。
省铁投副董事长何胜利介绍，目前我省正积极推进合新高铁安徽段、宣绩高铁、池黄高铁、巢马城际铁路、淮宿蚌城际铁路、沿江高铁合肥至南京段、阜阳至淮北城际、六安至安庆至景德镇铁路等项目前期工作，为近期或明年开建奠定基础。
沿江高铁
其中，备受关注的沿江高铁合肥至南京段（安徽段）目前已完成可研报告审查，正在按照审查意见修改完善，预计明年开工建设。“目前，合肥至南京已开通合宁高铁，不过时速仅为250公里，合宁高铁新线设计时速为350公里，待建成通车后，将实现客货分离，合肥至南京之间的城市距离将缩短为半小时，为合肥融入长三角增加了更快捷的通道。”何胜利说。
合肥至新沂高铁
此外，合肥至新沂高铁已经完成可研鉴修和先开段初步设计审查；宣城至绩溪高铁已完成初步设计审批。池州至黄山高铁已完成初步设计审批和站前工程施工图编制工作，正在开展用地报批、各参建单位招标工作。
城际铁路
淮北至宿州至蚌埠城际铁路已完成可研审查和鉴修，规划选址正在稳步推进。阜阳至淮北城际铁路已经编制完成可研报告（送审稿），正在协调组织审查。六安至安庆至景德镇铁路已编制完成预可研报告，正在协调组织审查。
合安高铁
合安高铁是我省第一条控股建设高速铁路，全线于2016年11月2日开工。截至2019年9月底，合安高铁已累计完成投资164.2亿元，占总概算的54%。目前项目线下主体工程已全部完工，正处于无砟轨道施工阶段。“合安高铁采用拥有自主知识产权的CRTSⅢ型轨道板，目前轨道板铺设进度已过半。计划今年底或明年初开展长轨铺设，明年年底合肥南至安庆西段先行开通。”
何胜利告诉记者，与合安高铁同步建设的新合肥西站按8万平方米高架站房设计，目前新合肥西站各项前期工作正在积极推进，初步设计已经审查待批。
安九高铁于2017年9月30日开工建设，目前正全面开展路基、桥梁、隧道施工。力争新安庆西至安庆段联络线与合安高铁同步开通，正线计划2021年6月开通。
去年年底开工的昌景黄高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，目前昌景黄高铁安徽段正在进行路基工程施工，预计2022年底达到开通条件。
