记者 | 实习记者 田中全1愤怒的小鸟这款由芬兰人创造的游戏在2009年发行后曾席卷全球，游戏中小鸟为了报复盗窃鸟蛋的肥猪，用自己的身体作为炮弹，来攻击肥猪们，并摧毁一切高楼。

　　美国媒体BuzzFeed称，现在这款游戏的创始人彼得·维斯塔巴卡（Peter Vesterbacka）似乎厌倦了游戏中的破坏，回到现实，要建造一条耗资150亿欧元并连接芬兰与爱沙尼亚两国的巨型海底隧道。

　　据报道，维斯塔巴卡在2016年离开“愤怒的小鸟”开发公司Rovio后，一直在寻找新的项目。他曾在采访中说道：“我实际上并没有思考过职业的问题，因为我一直都认为应该做自己喜欢和愿意做的事。”

　　2016年5月，在爱沙尼亚首付塔林的一次会议晚宴上，他萌生了建造一条隧道的想法。“当芬兰人和爱沙尼亚人聚在一起时，他们通常会讨论更多合作的必要性”，当时身着“愤怒的小鸟”连帽衫的维斯塔巴卡自信地向在场的爱沙尼亚外交部部长玛丽娜·卡尔朱兰(Marina Kaljurand)表达了自己的想法。

　　芬兰的首都赫尔辛基与爱沙尼亚的首都塔林隔海相望，相隔86公里，但目前两地通行的方式只有近两个小时的轮渡。彼得构想，未来，赫尔辛基和塔林将分别由两条平行的管道和两条轨道连接，隧道全长103公里，两城之间只需25分钟的车程。

　　如果塔林-赫尔辛基隧道建成，这将是世界上最长的海底隧道。

　　据爱沙尼亚公共广播ERR.ee 报道，维斯塔巴卡打算与中国中铁（CREC）签署合作意向书。他称：“与中国建筑巨头的意向书令人瞩目，因为该项目可以在计划的时间表内进行。”

　　维斯塔巴卡所在公司Finest Bay Area Development表示，塔林-赫尔辛基隧道的建设预计花费6年，该隧道有望在2024年底前投入运营，隧道列车的年票价格将定为2499欧元，单程票价为50欧元。其合伙人Kustaa Valtonen称，现在网上车票已经开始销售，根据时间情况，坐火车往返会比坐轮渡更便宜

　　据悉，维斯塔巴卡与中国点石基金（Touchstone Capital Partners）已签署了隧道建设融资150亿欧元的谅解备忘录，这为隧道的建设带来了更多的资金来源。

　　该项目不仅建设的是一条海底隧道，也无疑会牵动芬兰和爱沙尼亚两国的经济动脉。围绕这条海底隧道，将来周边的科创中心会雄然而起，人才、创业公司也会纷至沓来。

　　维斯塔巴卡10月10推文称，隧道将会改变一切 图片来源：Twitter

　　据《每日邮报》报道，芬兰民意调查公司Taloustutkimus进行的一项最新研究，该公司专家霍尔姆（Pasi Holm）预测，此海底隧道可能为芬兰带来约2万个工作岗位，为爱沙尼亚带来约6000个岗位。在修建期间，该隧道每年将为爱沙尼亚国内生产总值增加6亿欧元，占GDP的2.5％；芬兰的相应数字为24亿欧元，占GDP的1.1％。

　　霍尔姆称，至2050年，海底隧道的建设和运营将为两国经济增加约3亿欧元，预计为爱沙尼亚带来4700万欧元收入。他还表示，隧道建设本身、住宅、办公楼、新消费者以及不断上涨的房地产价格将带来额外的收入。

　　隧道建设对于没有基础建设背景的维斯塔巴卡而言，并非天方夜谭。他对于自己提出建设海底隧道的项目充满信心，他告诉BuzzFeed News:“建造隧道和建造游戏是不同的，但并没有那么不同。关键是让事情发生，把合适的人聚集在一起。”