9月9日，由中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程基本完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。这座长江上最宽的大桥，将正式转入桥面铺装和线路及路灯安装阶段。
青山长江大桥全长7548米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为100公里。
为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求，大桥设计为全漂浮结构，即主桥钢梁无下横梁支撑依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态。大桥主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；桥面宽48米，是目前跨越长江桥面最宽的桥梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。
青山长江大桥是武汉市第十一座大桥，也是四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥通车后将成为武汉青山区到黄陂区的一条新通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。
