焦枝铁路黄河大桥从焦作枢纽月山编组站引出后，沿太行山南麓，向西南方向延伸，跨沁河，经济源，越王屋，跨黄河后穿越邙山，再从洛阳东站南下跨过伊河、洛河、沙河，沿伏牛山东麓入南阳盆地，在邓县魏集站入湖北境内的荆襄地区，直达江汉平原西部的长江南岸城市枝城。
该桥由郑州铁路局建设，交通部大桥工程局勘测设计处设计，交通部大桥工程局第一桥梁工程处承建，现由郑州铁路局洛阳分局管理。大桥全长917.62m，为铁路（上行）单行线，桥面宽5.75m，无通航要求。
全桥共计12孔，孔跨布置为11孔80m下承式钢梁加l孔跨度31.7m预应力混凝土梁。上部结构型式为下承式钢梁和预应力混凝土梁混合结构；下部结构墩身为墩台，共13个，1、2、13号台为明挖基础，4-6、9～11号台为沉井基础，7、8号为沉井加钢管柱基础，12号台为灌注桩基础，桩基深度在2.09—46.08m之间不等，平均深度19.72m。大桥采用平交方式与两岸山体交叉，两岸交叉处山崖均设有浆砌石防护带。
桥位处河槽宽约900m，桥址处水文泥沙条件与小浪底水利枢纽的运用方式密切相关，河床冲刷较为明显，河槽相对稳定，摆动幅度不大。小浪底水库运用后，清水下泄，河道无淤积。近几年来，受小浪底水库下泄水流冲动影响，没有出现大面积结冰封河现象。
