国道主干线二连浩特至河口公路禹门口黄河 是晋、陕两省交通的主通道，是河津、韩城两座新兴工业城市的陆上交通新通道。大桥由山西省交通厅组织建设，交通部第二公路勘察设计院设计，山西省高等级公路管理局管理。
大桥于2004年10月27日开始建设。左岸为山西省河津市小石嘴工程，右岸为陕西省韩城市下峪口工程。大桥垒长4566m，桥面宽28m，属特大型桥梁，设计运用年限为50年。桥梁上部为90m预应力混凝土连续箱梁、50m预应力混凝土T型组合梁连续刚构；下部为薄壁墩、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。通航标准4级，地震基本烈度为Ⅶ度。
改革开放以来，陕、晋两地的交通现代化建设进入了快车道。随着陕西省阎良至禹门口高速公路、山西省侯马至禹门口高速公路的兴建，这座连接两岸的新龙门黄河大桥于2004年10月已开工建设。该桥主跨采用352m的双塔斜拉结构，由双塔斜拉主桥、副主桥、矮塔斜拉桥、引桥组合而成，构思新颖，科技含量高，是黄河上跨径最大的斜拉桥，概算投资7.51亿元，计划2006年12月竣工。这座大桥的建成，对于加强晋、陕两省经济互动，推进新型能源和工业基地建设，实现区域经济跨越式发展具有极其重要的意义。
该河段河道宽浅，水流散乱，主河槽游荡，河无定槽，沙滩遍布。主流摆幅最大处3.0～3.5km，滩槽高差1.85m，平滩河槽宽3.5～4km。流冰期从每年11月中下旬起，多年平均为86天。
