江罗高速下月底将全线通车 新兴至罗定将缩至1小时
2016-11-24
江罗高速将全线通车！日前，记者从广东省公路建设有限公司江罗分公司了解到，目前江罗高速的桥梁、隧道、路基施工已全部完成，全线进入收尾工程阶段，路面铺设施工也接近尾声，工程车已可全线通行，预计今年年底（即下月底）将正式通车。届时走江罗高速，新兴至罗定的里程将由原来的120公里缩至约90公里，按照该里程，新兴到罗定的行车时间将缩短至1小时左右。目前，新兴至罗定走广梧高速约需2小时，走国道约需2.5小时。
沥青路面铺设即将全部完工
近日，记者随工程车辆在江罗高速在建路段进行体验，并现场了解项目进展情况。双向六车道的高速从苍翠的山峦与广袤的原野中蜿蜒而过，仿似一条优美的线谱。环顾四周，时而层峦叠嶂，树木郁郁葱葱；时而池塘小屋，田园流水人家，犹如一幅秀美的山水画。
记者沿途发现，路面上运料车辆正在穿梭往返，不少施工人员正在忙碌不停，围栏、中间隔离带及绿化、交通标志标线等建设工作也在紧张进行中。
作为粤西中部地区横向的重要交通通道，在去年底一期工程（高村互通至新兴互通约25公里）建成通车后，江罗高速二期（约120公里）目前正在紧锣密鼓推进中。广东省公路建设有限公司江罗分公司总经理罗志光表示，由于去年底至今年8月天气特殊，旱季不旱，雨水非常多，可用于正常施工的晴好天气不到正常年份的1/4，给项目的进度计划造成了很大困难。通过紧密组织、有序安排，各参建单位全力配合，在保证安全、质量的基础上逐步抢回时间，从目前的情况来看，可以实现今年底建成通车的目标。
罗志光告诉记者，如果天气能够保持良好，预计可以在本月底、下月初完成全部沥青路面工程施工。同时，他提醒广大驾驶员，为保证施工现场安全，江罗分公司已对江罗高速全线未通车路段实行安全管制，希望无关人员及车辆不要进入施工现场，以确保安全。
新兴到中山江门可省逾45分钟
从江门至罗定，属于广东省高速公路网第四横线西段，是我省东西走向的一条重要通道。项目东起佛开高速共和枢纽互通，途经江门鹤山市、新会区、开平市，佛山市高明区，云浮市新兴县、云城区、云安县、罗定市，终点在罗定市华石镇莫村立交，西与云岑高速以及建设中的罗阳高速相接，全长约144.5公里。
目前，从新兴到中山、江门等地，里程分别约为170公里、130公里，用时分别约为2个小时15分钟和1个小时45分钟。江罗高速全线通车后，从新兴到中山、江门的里程均可缩短30公里，由于全程高速，用时可以减少45分钟以上。
放眼云浮市内，新兴至罗定的里程将由原来的120公里的里程缩短至约90公里，按照该里程，新兴到罗定的行车时间将缩短至1小时左右。目前，新兴至罗定走广梧高速约需2小时，走国道约需2.5小时。
“江罗高速全线通车后，回家就方便、快捷多了。”谈及江罗高速全线通车，在新兴某单位工作的谭先生很期待。来自罗定的他表示，江罗高速全线通车，对他来说是个大好消息。“没高速直达，每次回趟老家都比较费时、费力。一直以来，我都很关注江罗高速的建设进展，现在终于盼来即将通车的消息，好开心。”
据了解，江罗高速公路为双向六车道，设计速度120公里/小时（良洞隧道至项目终点路段设计速度100公里/小时），项目全长144.5公里（含佛开共线段），批复概算171.09亿元，其中一期工程约25公里已于2015年底通车，二期工程约120公里正在紧张施工中。全线设水井、宅梧、双桥、双合—水台、高村（枢纽）、稔村、东成、新兴等15处互通，服务区4处，匝道收费站12座。
两广将再添一条经济大动脉
江罗高速是连接珠三角、沟通大西南的重要交通通道，它的全线通车将为两广（广东、广西）间再添一条经济大动脉。
据有关专业人士分析，江罗高速、广梧高速同为东西走向的两条平行高速公路，从广佛地区通往广西南宁、玉林等地区，两条道路里程差不多，过往司乘将有更多的选择。而从中山、江门等地前往广西地区，江罗高速将成为最便捷的交通通道。今后深中过江通道建成后，江罗高速还将成为广西及以西地区前往珠江东岸城市最便捷通道。
作为双向六车道高速公路，江罗高速的车流通过率高，在各个重大节假日期间，还将有效分流车辆，大大减轻其他道路的车辆堵塞。
从新兴来看，江罗高速的建成通车改写了新兴不通高速的历史，大大方便了新兴人前往广州、中山、江门等地。其次，为农产品的运输进一步打开了快速通道。作为行业龙头，温氏股份带动了众多农户的经济发展，温氏的农产品端上了千家万户的餐桌。除了温氏的禽畜产品外，新兴的皇帝柑、沙糖桔等农产品，通过畅通的高速公路网，能够更快地推向外地市场，进一步提高当地农民的收入。
江罗高速全线通车后，新兴向东通过中江高速、广明高速和京珠高速等可以全程高速连通珠三角核心区，向西经云岑高速可以直达广西。对新兴不锈钢企业是重大利好，不但可以极大地缩短企业的运输时间，也降低了企业的运输成本，有利于企业的品牌推广，也有利于企业打开国内外市常
资料
江罗高速公路为双向六车道，设计速度120公里/小时（良洞隧道至项目终点路段设计速度100公里/小时），项目全长144.5公里（含佛开共线段），批复概算171.09亿元。其中一期工程（约25公里）已于2015年底通车，二期工程（约120公里）正在紧张施工中。
全线设水井、宅梧、双桥、双合—水台、高村（枢纽）、稔村、东成、新兴等15处互通，服务区4处，匝道收费站12座。
