渡江南路隧道打下第一桩架起扬州“一体两翼”新通道
2016-05-09
渡江南路隧道昨打下第一钻。黄媛媛摄
渡江南路隧道全长840米制图沈江江
原标题：城市南部快速通道有新进展渡江南路隧道昨打下第一桩
通讯员扬交宣记者黄媛媛
核心提示
城市南部快速通道自今年4月18日全线开工之后，工程进展备受市民关注。昨天，渡江南路隧道成功打下第一钻，是城市南部快速通道全线5个主线下穿隧道中第一个正式开工的隧道。
巨大三轴钻机打下第一根桩
渡江南路隧道预计有4000多根
昨天上午11时18分，城市南部快速通道渡江南路隧道正式开钻。在江阳路与渡江南路的交叉口施工现场，随着现场工作人员一声令下，巨大的钻机启动，全力往地下开钻。
“这台钻机是三轴搅拌桩机，这次打的第一根桩需向下打13米多。”中铁四局渡江南路隧道工程总工程师莫恩介绍，第一根桩未来将是隧道主体的侧墙位置，起到加固主体建筑的作用。
据介绍，整个渡江南路隧道工程预计有4000多根桩基，最深的一根约23米，昨天开工之后拉开了整个工程施工的序幕。“接下去我们将按照既定目标有序进行，在保证交通正常通行的前提下，完成桩基工程的施工。”莫恩表示。
渡江南路隧道全长共840米
双向六车道设计时速60公里
记者了解到，渡江南路隧道起点位于江阳东路与文峰路口，终点位于渡江南路工具三厂北侧，全长840米，隧道为双向六车道，设计时速60公里，隧道主体工程计划于2017年3月完工。
目前，城市南部快速通道全线工程都已开工建设。城市南部快速通道起于沪陕高速八字桥互通，沿江阳路、渡江南路、开发路和运河南路布设线位，终止于汤汪互通南侧，全长约17.2公里。整个项目采用高架桥、隧道及地面快速路等3种形式，全线设置跨G328、真州路—润扬路段、开发路以及运河南路4座主线高架桥；邗江路、维扬路—扬子江路、荷花池、江阳路—渡江南路及渡江南路—开发路5座主线下穿隧道；在站南路、扬子江路被交道路，分别设置2处支线上跨桥；在站南路东侧设置1处过街天桥，在百祥路、扬州大学、文峰路、三里桥，分别设置4处过街地道；分别在运河南路和G40汤汪节点设置互通，预留润扬路互通。
快速通道全线后年6月通车
驾车最快20多分钟走完全程
根据排定的工程计划，今年5月，工程将完成全线管（杆）线迁移方案并组织实施；2016年底，完成路基、桥梁、下穿隧道等工程50%的实物工作量；2017年12月，完成全线路基、桥梁、隧道等工程；2018年4月，完成全线路面工程；2018年5月，完成全线交安、绿化、照明等附属工程；2018年6月，城市南部快速通道全线建成通车。
城市南部快速通道建成后，将快速打通城区东西，全线没有平交道口也不设置红绿灯，道路通畅时，驾驶机动车最快20多分钟即可走完全程。
架起“一体两翼”新通道
加快促进区域融合跨江融合
城市南部快速通道穿主城而过，无缝衔接八字桥互通与汤汪互通，东接江都、西连仪征。目前我市东西向交通压力和老城区交通拥堵压力较大，全程没有红绿灯的城市南部快速通道建成之后，将对缓解老城区以及城市南部交通压力起到重要的作用。
“建成后，将成为东西向的交通新要道，加快促进区域融合发展。”市交通运输局相关负责人表示，城市南部快速通道与建成的瘦西湖大道、新万福路、文昌路东西延、邗江南路以及正在建设的沿湖大道、金湾路等一道，进一步拉开“一核多组团”的城市大框架，为加快促进区域融合发展、跨江融合发展打下基础，“而西端靠近蒋王互通，东端与汤汪互通相接，可以方便地接入高速公路，通往全国高速路网。”
与此同时，城市南部快速通道是我市路网规划中“五横七纵”快速路网的重要一横，未来与规划中的主城快速路环有机衔接，同运河南北路、润扬路等道路构建起未来的扬州城市快速路环，缓解交通压力，方便市民出行。
责任编辑：陈书戈
