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紫金港路隧道主体结构今天完工6月底建成通车

2016-05-01　

工人们正在进行最后一节隧道顶板浇筑。

作为杭州市“四纵五横”快速路网中最西边的一纵，吉鸿路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道，串起杭州城西的南北向通道。昨天上午，记者从市建委获悉，紫金港路提升改造工程有了最新进展。今天，隧道最后一节底板将完成浇筑，这标志着隧道主体结构大功告成，接下来将转入扮靓新紫金港路阶段。按照计划，地面道路5月底建成通车，隧道6月底建成具备通车条件。

已完成总体工程量的70%

紫金港路改造提升工程分地下双向6车道快速路隧道和地面双向4车道主干道两部分。隧道南起紫之隧道入口，北至紫金港路立交，全长约1386.8米，隧道从U形槽进洞，向北下穿文三西路和文二西路后出洞，与紫金港路立交南口相接，全长1120米，明挖暗埋段长772米。

昨天，记者在现场看到，整个隧道主体结构已接近尾声，工人们正在进行最后一节隧道顶板浇筑。建设方称，预计今天就能结束这项工作，意味着工程主体结构部分完成。根据计划，地面道路5月底建成通车，隧道6月底建成具备通车条件，与北面的紫金港立交南北高架，成为杭州G20峰会期间城西交通出行的重要通道。

建设方杭州城市基础设施建设发展中心的陆工介绍，目前他们已完成总体工程量的70%。接下来，将进行隧道内工程机电设备安装及装饰装修，隧道外进行顶板路基回填、雨污水管道及配套管线的施工，以及地面道路的新建等工作。

半小时即可从三墩

“穿越”至钱塘江边

现如今从之江、滨江到三墩、城西、西溪一带，常走的有两条路。一条走梅灵路过九里松隧道和灵溪隧道，另一条走虎跑路转满觉陇路后连穿九曜山—五老峰—吉庆山—九里松—灵溪隧道。这使得双向都只有单车道的灵溪隧道里，交通常常几近饱和，全天严重拥堵时段长达3小时。很多从滨江到城西的通过性车流不得不绕走更远的龙井路、杨公堤，加剧了西湖景区的负担。

整条快速路网形成后，从吉鸿路一路往南全程快速路，进入隧道后，将可避开文二西路、文三西路口的红绿灯，出了隧道经过约200米地面道路，就到了紫之隧道的入口，可以一路直达之江大桥。半小时即可实现从三墩至钱塘江边的“地下穿越”。

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