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紫金港路提升工程今年建成三墩一脚油门直达滨江

2016-01-07　

杭州的四纵五横快速路网中，“吉鸿路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道”一线，组成了最西面的一纵。今年上半年，被称为杭州最长的紫之隧道将贯通，而它北面的紫金港路也正在“入地”提升成快速路——添入下穿隧道。

昨天，记者从建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心（城基中心）了解到，紫金港路（紫金港立交-紫之隧道）提升改造工程目前已进入主体结构施工，预计今年6月底建成。

为什么要将紫金港路提升成快速路？原因很简单，就是让紫金港路快速通畅起来。

城基中心说，最西面这一纵一旦建成，今后城西居民来往滨江、之江、转塘等地，就不用再去市中心挤了。但是这条快速路有点“肠梗阻”——紫金港路隧道与紫之隧道之间的紫金港路由于沿线交叉路口（文一西路、文二西路、文三西路等）太多，有时车多，再遇上一路红灯，能堵上半个小时，并没有实现真正的快速。为破解这个难题，所以很有必要对紫金港路进行提升改造。

据了解，紫金港路提升改造工程采用地面辅道结合地下隧道的形式，工程北接紫金港互通立交，南接紫之隧道，全长1.38公里。其中，隧道长1.12公里，宽28米，双向六车道，设计时速为60公里/小时。

隧道北面的入口位于文一西路和文二西路之间的强身路，过了紫金港立交，经过一小段路面道路就到了。隧道下穿文二西路与文三西路。这样一来，文二西路、文三西路口这两个路口的红绿灯就都不用等了，可以节省时间。

出口则位于文三西路南侧，从这里出隧道后，再经过约200米的地面道路，就到了紫之隧道的入口，可以一路直达之江大桥。

截至目前，该工程已完成总工程量的50%。城基中心的陈工说，由于采用全段明挖施工，为保证市民正常通行，他们特意在原先的绿化带上新建了一条双向四车道的便道。等到5月底，紫金港路地面道路将恢复双向六车道通行，原先的绿化带也会恢复原样。

等到6月底，紫金港路提升改造工程完工后，城西居民出行将非常便捷。往北，通过紫金港立交与吉鸿路，可达杭长高速；往南，则通过紫之隧道，通往之江、转塘区域。2018年文一路地下通道建成后，东西向的交通也可以更便捷，一路直达下沙。

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