高铁让“两湖”牵紧手
2016-02-08
中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣日前做客中新网《新闻大家谈》，回应网友关心的相关热点话题。在回应未来高铁发展规划时，黄欣说，“十三五”期间，我们将进一步推进高速铁路的建设，扩大高铁的网络效应，提供优质高效，舒适便捷的旅客运输服务。到“十三五”将进一步扩大高铁的覆盖，高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网，将逐步覆盖50万以上人口的城市，为经济社会发展和群众出行提供更加有力的支持。(《中新网》2月6日)
哪些城市即将开通高铁呢黄欣介绍，按照计划，预计今年即将开通的，首先是沪昆铁路的贵阳至昆明段，云桂高铁的百色至昆明段，徐兰高铁的郑州至徐州段等高铁；还有湖南、湖北、广东的一些城际铁路也将投入运营。这无疑是建设长江经济带的一大利好消息，尤其是为“两湖”(湖南湖北)协同发展注入又一“强心剂”。
长江经济带含上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、云南、贵州等11省市，包括205万平方公里的面积、6亿人口，GDP占全国45%。所以，长江经济带的健康发展具有举足的意义。
长江沿线覆盖长三角经济圈、武汉城市圈、合肥经济圈、长株潭城市群、成渝经济区以及西南云贵地区六大板块。各大经济圈有着不同的优势产业，将在长江经济带战略的推动下不断融合，形成优势共鸣。
长株潭城市群是国家中部崛起战略的试验田。如今，经过多年发展的湖南地区已转型国防工业基地，并倚靠机械制造、国防装备等传统工业和新型环保产业实现了高速发展。长株潭城市群受制于产业结构不合理，轻工业发展不足。“长江经济带”战略的实施有助于打通物流局限，推动长株潭城市群的输出重工业、进口轻工业，帮助该地区与外围经济区踏上合作发展之路。武汉城市圈曾是国内的老工业基地，工业基础雄厚。
同样作为国家中部崛起战略的试验田的武汉城市圈，依托武汉的货运优势，新工业、通信、机械等都有较好发展。利用本次“长江经济带”的建设，武汉城市圈可以获得上游廉价资源、下游高新科技和外贸增长，进入新的增长模式。
江汉平原和洞庭湖地区享有“两湖熟，天下足”的美誉，随着今年一些铁路的投入运营，“两兄弟”的手将牵的更紧。
创新发展模式，优势互补、融合推进城市群基础设施一体化建设必将是一剂“良方”。构建核心城市1小时通勤圈，完善城市群之间快速高效互联互通交通网络，建设以高速铁路、城际铁路、高速公路为骨干的城市群内部交通网络，统筹规划建设高速联通、服务便捷的信息网络，统筹推进重大能源基础设施和能源市场一体化建设，共同建设安全可靠的水利和供水系统。做好城镇发展规划与安全生产规划的统筹衔接。通过结合各区域的区位特点，长株潭城市群和武汉城市圈的发展最终会驱动长江流域生态经济的整体重塑和振兴。有了高铁这一纽带，“个人只扫门前雪，哪管他人瓦上霜”的发展模式很快就要淘汰，取而代之的，必须是流域的优势融合，协同快速发展!(作者：文红军)
