老佛山追忆旧澜石大桥见证一代人的命运变迁
2016-08-09
原标题：老佛山追忆旧澜石大桥见证一代人的命运变迁
麦伯和孙伯保存旧澜石大桥通车报道
8月9日，存在了47年的曾经“佛山第一桥”——旧澜石大桥正式拆除。对于许多“老佛山”来说，旧澜石大桥成为一代人成长过程中不可磨灭的印记。8月8日，两位老读者特地找到羊城晚报记者，亮出收藏了近半个世纪的澜石大桥通车报道，“见证了我们一代人的成长，旧澜石大桥拆了，舍不得”。
1969年，旧澜石大桥正式建成通车。如今年过半百的孙伯和麦伯，那时候才八九岁。在当时的环境下，宽9米的旧澜石大桥的建成通车，不但结束了顺德和禅城只能靠轮渡通行的日子，更是全省桥梁建设成就的一大标志。孙伯还记得，当时佛山城区小学3年级的语文课本第二篇文章，就是《东平两岸披新装澜石大桥要通车》，每个学生都背得滚瓜烂熟。
“旧澜石大桥建成那一天，学生在工宣队的带领下，步行2个小时到澜石参观这一伟大工程，我还记得当时沿桥走一个来回大概要6分钟。”孙伯记得，当时旧澜石大桥还具有战备作用，“桥的两端都有民兵站岗、巡逻，在当时，这种‘美差’都只有‘根正苗红’的民兵有资格参加。”而麦伯则记得，旧澜石大桥开通那一天，为了证明大桥可以承受好几辆坦克通行，地区领导人特地从部队调来了好几辆解放牌卡车驶过。孙伯记得，截至1979年，旧澜石大桥都是禅城和顺德主要交通要道，“1979年一天，许多军车经过旧澜石大桥，白天怕给市民过桥带来麻烦，部队车辆全部停在桥边，等晚上再集体过桥”。
到上世纪90年代初，旧澜石大桥的军事色彩开始下降，守桥的民兵首先撤掉了。1992年，改革开放前沿的佛山开始有了首批下岗工人，孙伯便是首批下岗的工人之一。下岗后，孙伯每天经过旧澜石大桥去顺德打工，“晚上下班过桥时，看到桥边上的空地依然还在，以前在空地上玩耍无忧无虑，长大后却要为家庭生计奔波劳作，心里五味杂陈”。
孙波告诉记者，上世纪90年代后期新澜石大桥建成后，旧澜石大桥逐渐变成了非机动车的过桥通道，“澜石大桥再也不是鹤立鸡群，如今东平河上桥梁林立，旧澜石大桥终于要拆除，但在我们这一代人心中，这座桥的时代印记，永远都无法忘却”。
文/图羊城晚报记者张闻
（报料人孙先生，三等奖100元）编辑：实习编辑
文章关键词：佛山一代澜石大桥
