1.概况
山东滨州黄河大桥是一座公铁两用桥，桥位于滨州北镇黄河大桥下游约3.3公里。
桥位处大堤之间距离约2.818公里，大桥铁路南岸接博小支线的小营车站，北岸与拟新建的滨州火车站相接，铁路全长19.153 km。大桥公路接线南岸与205国道相连，北岸与滨州市绕城公路南外环路相接，公路全长7.875 km（图1）。
图 1 滨州黄河大桥
桥位所在区域历史上曾是黄河泛滥地区，属黄河水系。主河槽宽约0.6 km 。本桥设计最高通航水位采用+15.89m，设计流量采用10000m3/s。桥址区覆盖层以第四系河流冲积相的粘土、粉质粘土、粉土及粉细砂为主。全年平均气温14.2℃。最高气温45℃。最低气温-25℃。桥位所在区域黄河受凌汛影响。
图2 正桥钢梁横断面布置
滨州黄河大桥是为公铁两用桥，铁路为单线，按国铁Ⅰ级设计，公路为双向四车道，速度60km/h；地震烈度：基本烈度6度，按7度设防；通航标准：内河Ⅳ- （2）级航道，净高8m，净宽50m。
2. 主桥结构
主桥上部结构采用120m+3×180m+120m五孔平弦连续钢桁梁，公路布置在上层，铁路布置在下层(图 2)。钢梁采用拼装式结构，主桁采用M27高强螺栓连接，其它构件采用M24高强螺栓连接，钢梁全长781.5m，桁高18m，桁宽11m，节间长10m。铁路桥面系采用纵横梁体系明桥面，50Kg标准轨，桁内线路两侧设置员工走道。上层公路桥面宽19m,系由纵梁横梁及托架组成，其上设置钢筋混凝土桥面板 。
主桁弦杆全部采用焊接的箱形截面，由于杆件内力变化较大，弦杆采用变高度的截面，普通弦杆截面高840mm,个别弦杆高1040～1240mm．杆件最大板厚为50mm。另外个别杆件内侧还焊有肋板。斜杆及竖杆采用箱形或H形截面，截面高度420～1040mm。主桁杆件及拼接材料采用的钢材为14MnNbq， 桥面系及联接系的材料为Q345qE,辅助结构材料为Q235qC。
主桥下部结构0～5号桥墩均采用钻孔桩基础方案。除主桥边墩基础采用Φ1.5m钻孔桩，桩长均为76m。其它墩基础采用Φ2.0m钻孔桩，桩长90m。0～5号桥墩墩身均采用圆端形，厚5m，横向墩宽11m。桥墩墩帽横桥向宽15.2m，顺桥向宽6.5m，厚3.2m。
3 主要施工方法
(1） 2号墩施工方法
2号墩施工时，利用20T浮吊从3号墩向2号墩搭设施工栈桥和2号墩钻孔工作平台，然后插打钢护筒，安装钻机进行钻孔桩施工。钢筋、混凝土等材料通过施工栈桥运至墩位，利用20T浮吊和配置在平台上的25t吊机配合进行下部结构施工。
钻孔桩施工完成后，清理施工平台，利用10T浮吊打设钢板桩钢围堰。利用吸泥机吸泥清基并灌注水下封底混凝土，抽水后进行承台施工，然后进行墩身墩帽施工(图3、4、5、6)。
图3 2号墩钻孔桩施工
图4 2号墩钻孔桩混凝土灌注
图5 2号墩钢板桩打设
图6 2号墩钢板桩围堰合
（2)钢梁架设总体方案：
钢梁架设由5号墩往北岸0号墩单向架设。第一孔120m钢梁采用膺架法架设，共设置6个临时排架。3孔180m钢梁辅以临时墩法悬臂安装，先悬臂安装100m，支在临时墩上再悬臂安装80m；最后一孔120m钢梁辅以临时支架法悬臂安装，先悬臂安装100m，支在临时支架上再安装20m完成全部钢梁的安装。在拼装第二孔钢梁时，在钢梁尾部增设安全压重，以增强纵向倾覆稳定。
第一孔120m和第二孔180m钢梁均在南岸岸滩上架设，为了缩短工期，增加架梁作业面，除采用安装在桥梁上弦的CWQ-30型架梁吊机架设外，另增加两台50t汽车吊机配合拼装，用拖车通过岸滩上的运输便道运送钢梁杆件(图7、8)
图7 第一孔钢梁架设照片
图8第二孔钢梁架设照片
第三孔和第四孔180m钢梁均用CWQ-30型沿轨道移动式架梁吊机架设，钢梁运输采用：重量小于20t的杆件用拖车通过岸滩上的运输便道和栈桥运送钢梁杆件；重量大于20t的杆件由南岸5号墩和6号墩间的提升站提升至铁路桥面，由运梁小车运至前方(图9、10)。
图9 第三图孔钢梁架设照片
图10 第四孔钢梁架设照片
第四孔钢梁架设按传统的做法,第三孔钢梁架设完成后，需将2号墩设为固定支座，将3号墩转为活动支座，这就可能由于受温度变化，施工荷载、顶落梁等因素的影响，使钢梁纵向位置发生偏移。为了减少纵移量或避免纵移，采取了以下措施：在架设完第三孔和第四孔钢梁后，仍将3＃墩设为固定支座，其它各墩和临时墩或临时支架均设为活动支座，减少了纵移量。
最后一孔120m钢梁在北岸岸滩上架设，同样除采用桥梁上弦的CWQ-30型架梁吊机架设外，另增加两台50t汽车吊机配合拼装，钢梁杆件的运送通过栈桥运送。
4．主要技术特点和创新点
滨州黄河大桥为黄河上的首座公铁两用大桥，由于航道及凌汛的原因，其跨度180m,为目前国内平弦钢梁的最大跨度桥梁，由于钢梁跨度大，弦杆内力变化也大，钢梁杆件首次采用变高度截面形式。
滨州黄河公铁两用大桥工程于2005年5月9日开工， 2007年8月20日通车。
5．有关资料
桥 名：山东滨州黄河公铁两用大桥
桥 型：五跨平弦连续钢桁梁
跨 径：中三跨每跨180m
桥 址：山东滨州市
设计单位：中铁大桥勘测设计院有限公司
施工单位：主承包单位：中交第三公路工程局有限公司
分包单位：中铁大桥集团有限公司第七工程公司
建成日期：2007年8月20日
主桥主要工程数量：上部结构，砼3580 m3 钢材11290t，高强螺栓30万套；
下部结构，砼28732 m3，钢筋1376t。
造 价：92522.5 万元
