“公路典型隐蔽工程施工质量快速检测关键技术研究”项目科技成果登记的公示
2015-05-05
根据云南省科技厅关于印发《云南省科技成果登记和信息发布实施办法的通知》（云科奖法〔2015〕2号），云南省交通运输厅现将“公路典型隐蔽工程施工质量快速检测关键技术研究”项目科技成果登记相关内容进行公示。
“公路典型隐蔽工程施工质量快速检测关键技术研究”科技项目为2007年云南省交通运输厅科技计划项目（课题编号:云交科2007（A）03），现课题承担单位完成了研究任务并向省交通运输厅申请了课题验收和鉴定。2014年11月19日，云南省交通运输厅组织对该项目进行了验收和鉴定，专家组认为该课题研究成果总体达到国际先进水平，在锚下预应力无损检测方面达到国际领先水平。现拟进行科技成果登记，项目情况公示如下：
本项目研究总经费314.00万元，其中省交通运输厅补助20.00万元，自筹294.00万元。本项目取得了如下主要研究成果：
1、提出了基于孔底预埋反射装置的锚索（锚杆）锚固质量检测方法。
2、建立了预应力反拉检测方法的理论依据。开发出了用于预应力工程的工作预应力检测的专用设备——AP-10锚下预应力检测系统。提出了预应力工程工作预应力反拉检测工艺。
3、探索了工作应力无损检测的原理，总结了波速与工作应力间的理论声弹性关系。指出选择检测激振波时应考虑波的频散现象，同时应在端锚界面有较好的反射效果，且在传播中衰减较弱，并建议选用f≤200kHz的纵波作为检测激振波。实验室试验验证了锚索中存在声弹现象。应用离散元软件PFC2D对弹性波传播进行数值模拟，发现应用非线性接触模型模拟能够反映颗粒介质中的声弹性现象。针对使用PFC2D模拟连续介质的宏观刚度特性与数值模型刚度参数关系进行了初步探索。
4、提出通过无损检测预应力锚索防护体系的完整性，从而评价锚索锚固体系锈蚀状况的方法，提出了运用欧姆定律检测锚索结构防护体系的电阻值来表征防护体系的完整性；提出了预应力锚索防护体系完整性无损检测的三种方法：单锚头检测法、移动式检测法和围绕式检测法。
5、建立了挡土墙无损检测模型、评价指标和评价标准，提出了地质雷达探测挡土墙质量缺陷的依据、基本原理、资料解释模式与方法，形成了基于地质雷达的挡土墙无损检测方法体系。
6、研究了一种新型预应力结构孔道灌浆饱满度评价方法，即利用弹性波原理对孔道内凝固浆体存在形式客观定性或显像。利用弹性波属性技术整体性定性评价定量描述孔道结构几何组成和物理性质，利用广义结构振动模态分析、地震勘探原理扫描查找灌浆异常缺陷区域，综合考虑弹性波的运动学（波走时特征）和动力学特征，理论基础充分，具有便捷高效、准确无损的特点。
7、编制了《公路典型隐蔽工程施工质量快速检测技术指南》。
8、通过用于重大工程生产检测，在隐蔽工程施工质量控制中发挥了重要作用。项目成果已在云南元双路、锁蒙路以及全国各地20余项重大工程得到成功应用。
9、已获得专利7项（其中发明专利4项，实用新型专利3项），已发表论文31篇。
项目主要完成单位：云南省公路开发投资有限责任公司
云南武昆高速公路建设指挥部
云南省公路科学技术研究院
招商局重庆交通科研设计院有限公司
项目完成人员：杨玉宝；段孟贵；杨静；罗斌；李宏刚；邹磊；许万敏；刘懿莹；廖强；粟海涛；阮人杰；刘唯刚；罗代明；谭立铭；杨均平；谢仁建；庄永和
公示期自即日起15个工作日，即2015年5月4日～2015年5月18日，凡对项目公示内容、完成单位、完成人员及取得的研究成果等有异议，请及时以书面形式向云南省交通运输厅科技教育处反映。
联系人及电话：程伟贤0871-65305690
云南省交通运输厅科技教育处
2015年5月4日
