时评：开通一周年拉日铁路是民生线也是战略线
2015-08-18
中国网8月17日讯早晨不到9点，西藏拉萨，火车站内人群熙攘，Z8801次已经到站，这趟列车从拉萨开往日喀则，用时三小时。从2006年青藏铁路开通，结束了西藏无火车的历史，到如今的拉日线、川藏线、滇藏线，铁路网的布局给西藏带来大变化。（央广网8月16日）
拉日铁路开通满一周年，这一年，这条铁路受到了当地百姓的热烈追捧，仅日均进出日喀则的旅客就超过3600多人，而这一数据正也印证了人们对这条铁路的刚性需求。作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路一方面为当地人们走出去创造了条件，另一方面还拉来世界各地的游客，刺激旅游经济稳增长。方便着拉萨和日喀则百姓生活的同时，还为当地旅游业的发展带来新机遇，实则是一条惠及民生的致富路。
一条铁路，连同一个世界！西藏受特殊地理条件限制，与外界的互联互通一直以来都是制约其经济社会发展的主要瓶颈。直到9年前，青藏线的全线贯通，才打开了这个长久被孤立且充满神话色彩地域的大门，铁路架起了西藏与全国各地文化、经济、物资等交流的桥梁纽带。再到后来拉日铁路的顺利贯通，为“世界屋脊”的发展再添新翼。
从日喀则官方统计出拉日铁路开通运营这一年的游客数据来看，往来日喀则的旅游人数从2013年的280万增加到了2014年的310万，并且这些游客绝大部分是乘着铁路进出的。足见，这条铁路对促进当地旅游业的发展带来了强劲的动力。旅游业快速发展，不仅盘活了当地餐饮、住宿等服务行业的发展，全面提升当地百姓的生活水平，还有效降低了物流成本，刺激地域间物资交流，为当地商业发展带来新契机。
当然，拉日铁路除了方便沿线人们和刺激地方经济发展外，在地缘上看，日喀则与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，是西藏通往邻近的印度和尼泊尔等地的重要枢纽，处于“一带一路”相当重要的位置节点上。可以判断，随着铁路沿线物资流通的日渐频繁，人文交流更加便捷化，这条铁路对激进中国与领边国家间的文化交流、旅游贸易、物资流通、边境稳定等都大有裨益。因此，这条铁路不仅是当地百姓的致富路，还是国家发展稳定的战略线。
然而，受特殊地理地质条件的限制，西藏铁路的发展相对缓慢，铁路线路布局比较单一。但是，这几年，在全国持续加大铁路建设投资，重点倾斜到西部铁路发展的政策背景下，西藏也迎来了铁路发展的新时代。川藏、滇藏铁路也在有条不紊地推进。前几日，作为滇藏线重要组成部分的丽香铁路也传来好消息，长时间制约这条铁路推进的重难点工程文笔山一号隧道安全突破泥夹石地段，正是有了这一个个突破，无数次努力，铁路挥洒进藏也就成为了可能。（周军）
(原标题：时评：开通一周年拉日铁路是民生线也是战略线)
本文来源：中国网
