济青高铁新增章丘北站和临淄北站
2015-08-17
济南新东站
章丘北站
邹平站淄博北站
临淄北站
青州北站潍坊北站
高密北站
青岛机场站
红岛站
项目投资599.83亿元48个月全程站点10个
设计时速350km/h线路全长307.9km桥隧比86.89%
时报8月13日讯（记者尹爽）13日，记者多方了解获悉，新建济南至青岛高速铁路工程敲定的沿线站点中，济南将有两个高铁站——济南新东站和章丘北站。
11日的济青高铁青阳隧道工程建设现场会上，一块名为“新建济南至青岛高速铁路平面示意图”的展板受到了很多人的关注。根据示意图文字介绍：新建济南至青岛高速铁路设计时速为350km/h，自济南新东站引出，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.9km，桥隧比86.89%，设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场和红岛站，共计10个车站。
与此前新建济青高铁沿线设置的9个站点有所不同，根据这一最新的公开信息显示，新建济青高铁站点增加到了10个，这个“新星”的名字叫“章丘北站”。随后，记者又通过多方渠道确认了新增“章丘北站”这一信息，但具体站点设置的位置相关人员暂未透露。此外，记者注意到，此前计划改建的位于青岛境内的胶州北站没有列入，但增加了淄博境内的临淄北站。至此，新建济青高铁在济南将有2个高铁站，滨州有1个，淄博有2个，潍坊有3个，青岛有2个。
新建济青高铁作为第一条以地方资金为主建设的国家高速干线铁路，多元化投融资机制探索和沿线土地综合开发利用模式，对推动山东“三纵三横”快速铁路网项目的建设实施，促进国家铁路投融资体制改革和创新投融资模式，具有重要的示范作用。据介绍，项目投资599.83亿元，工期48个月。
济青高铁建成后，东端可通过青荣城际、青连铁路，辐射山东半岛沿海地区，实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达；西端连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体，辐射华北、西北、西南、华中、华东等地区主要城市。
作者：尹爽
本文来源：舜网-济南时报
