1 概况
荆州长江大桥位于湖北省荆州市， 全长4177.60m，由北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥组成。北汊通航孔主桥主跨采用500m混凝土斜拉桥 (图1)。
图1 荆州长江大桥全景
桥位处江面宽约2350m，江中有三八洲将桥位河段分为南北两汊，其中北汊宽约700m，南汊宽约450m，三八洲宽约1100m。覆盖层为粘土、砂、卵石、砾砂。基岩为泥岩、粉细砂岩，基岩埋深116-128m。多年平均气温16.3℃，百年一遇10m高10分钟平均最大风速为21.0m/s 。
大桥采用四车道高速公路标准，桥面宽度21.5m；设计速度100km/h；地震基本烈度7度；北汊通航净高18m、净宽不小于500m。
2 北汊通航孔主桥结构
主桥为（200+500+200）m双塔双索面PC斜拉桥(图2)，采用全飘浮体系，主梁采用预应力混凝土肋板式连续梁。斜拉索索面按扇形布置，每一扇面由31对斜拉索组成，索塔上横梁下设一对0号斜拉索。索塔采用H形结构。
图2 北汊桥桥型布置
（1）索塔基础
图3 索塔基础
两索塔均采用22根直径2.5m钻孔桩，为磨擦桩。承台直径33.0m，厚6.0m（图3）。采用双壁钢围堰施工，内径32.2m，外径36m，壁厚1.4m，高23.7m，分四节，每节分6片。封底混凝土厚4～5m。
（2）索塔
主跨达500m，为抗风安全宜选择空间型的索塔，但本桥南汊通航孔桥为300m主跨高低塔斜拉桥。如采用空间型索塔，全桥视角上会很不美观。考虑到与南汊高低塔景观上的协调性，北汊通航孔桥采用H型索塔(图4)。
图4 索塔
图5 索塔施工完毕,0号块浇筑
北塔承台以上高139.15m；南塔承台以上高150.25m。下塔柱下均设有5m高的塔座。横梁高4米，下横梁为6m，塔身及横梁均为空心截面。上塔柱高54.35m，顺桥向长7.0m，横桥向宽4.0m；由上横梁下缘至塔底，索塔顺桥向尺寸呈直线变化，北塔由7m变为12.0m，南塔由7.0m变为12.73m。索塔横桥向宽在下横梁顶面以上为4.0m，下横梁顶面以下为7.0m。索塔壁厚顺桥向为1.2m，横桥向为0.8m。上塔柱拉索锚固段采用了环向预应力。
（3）主梁
主梁采用预应力混凝土肋板式连续梁。梁顶宽26.5m，底宽27.0m，双主肋高度为2.4m，标准梁段肋宽1.8m，桥面板厚度为32cm 。为了消除边墩支座的负反力并增加结构刚度，两边跨自梁端起长68m范围内采用加大主肋宽度的方法施加压重。由于塔下主梁承受巨大的轴向压力，塔下共52.0m长的梁段肋宽增加至2.4m。除上述节段外，其余节段均为标准节段。主梁中设置了126道横梁（每对拉索处设一道），横梁厚度为30cm。
图6 主梁
图7 双悬臂挂篮现浇
图8 主梁有临时墩施工
（4）斜拉索
斜拉索采用PES7热挤聚乙烯拉索，PESM7冷铸镦头锚锚固体系。拉索最小间距4m，标准间距8m，塔下第一对斜索与直索间距11.5m，拉索最小倾角23.554°。全桥采用PES7—139到PES7—283等8种规格的斜拉索。设计最大索力为7510KN。
（5）主梁施工
根据成桥状态确定的梁索布置，主梁共分为128个悬臂现浇节段，采用挂兰对称悬浇施工，边跨不设支架现浇段和合拢段，直接由挂篮施工至交接墩。中跨设2.8m合拢段，采用临时刚性连接，水箱压重并与施工过程同步卸载的方法施工。
3 主要技术特点和创新点
（1）主跨500m预应力混凝土斜拉桥，跨度居亚洲第一，世界第二。采用肋板式轻型断面，主梁恒载重量仍超过5万吨，拉索对数达126对，技术难度大。是世界上首座跨度达500m的肋板式断面预应力混凝土斜拉桥，建设规模和技术难度居同类型桥梁世界之最。
（2）在确定斜拉桥成桥状态时，首次采用PC斜拉桥合理成桥状态的原理，在斜拉桥成桥状态的确定时综合考虑结构重力、汽车荷载和预应力等主要荷载，其它荷载则放在确定合理的成桥状态后考虑。这种将次要影响因素从确定成桥状态的过程分离的设计方法，极大地提高了设计效率。
（3）主梁采用双主肋断面，预应力布束空间受到限制。预应力设计时根据各截面在施工阶段和成桥阶段应力变化情况，将部分后期束放在施工阶段张拉，有效地避免了后期张拉过长的预应力连续束，提高了预应力的效率，减少了预应力的数量，较好地解决了布束空间受限的问题。
（4）提出了经济合理、操作简便的PC斜拉桥合拢方案和解决主梁在体系转换过程中发生纵飘的方法。
（5）对C60高强砼的配合比设计和工作性能进行了深入研究，并在本桥得到了大规模成功的应用，为高强混凝土的研究及应用提供了借鉴。
（6）采用粘性剪切型拉索减振装置，对拉索的风雨振取得了良好的减振效果。
4.有关资料
桥 名：荆州长江大桥
桥 型：双塔双索面三孔连续PC斜拉桥
跨 径：500m、300 m
桥 址：湖北省荆州市
设计单位：湖北省交通规划设计院
施工单位：湖南路桥建设集团公司
中交第二航务工程局
湖北省路桥公司
混凝土用量：221076m3
钢材用量：23273t
造 价：13.73亿元
建成日期：2002年9月
