那一座桥 那一种精神
2013-01-11 来源：
“瓯江大桥是温州的第一座跨江大桥，它的建成，打通了掐住温州发展多年的‘咽喉’，也开启了上世纪80年代温州第一次创业的激情岁月！”老报人沈惠国满怀激情地回忆着，当年他和同事曾经采写、记录瓯江大桥建设的许多往事。
交通“孤岛”
六百万人民热盼建桥
改革开放后，温州迎来了振兴的好时机，但交通的落后，大大制约了温州的发展。“很多人的记忆中，还停留着那些刻骨铭心的画面：十几甚至几十公里长的待渡客货车，在瓯江两岸排成长龙，陷入一种看不到尽头的等待中。”沈惠国感喟。
沈惠国特意找出了当年采访时了解过来的数据：当时，梅岙渡口平均每天机动车流量达1200辆以上，高峰期达1560多辆。“当时渡口只有两班船，一班船一次只能载五六辆汽车，你说，能不急人吗？”
建造瓯江大桥成了振兴温州的当务之急，也是六百万温州人民梦寐以求的。经温州市领导及交通部门多年的奔走努力，浙江省委、省政府终于将建造大桥列为全省重点建设项目之一，并于1982年春破土兴建，历时两年半，投资1200余万元，于1984年9月25日建成通车，桥长726米，是我省当时最长的公路桥。
全程跟踪
报道记录历史时刻
在大桥顺利通车前一年多的时间里，作为的特派记者，沈惠国不仅忠实记录着大桥建设过程中的每一个历史性时刻，还用他那饱蘸激情的笔，记录着充满热情的大桥建设者以及热心的温州人民。
“当时，报社对大桥建设的报道非常重视：不惜版面、倾注全力进行报道，调动了所有新闻手段，文字摄影图文并茂；消息通讯评论三箭齐发；前后参与该工程报道的同志比较多，除了我，还有诸葛志、朱柏青、金城濠、邵羡冰等。”沈惠国说。
“1982年5月26日，大桥破土动工；1983年5月26日，大桥铺上第一梁；1984年7月28日，大桥胜利架通；1984年9月25日9点15分，正式通车。”咂了一口茶，老沈一口气读出了瓯江大桥的每个关键时刻。
大桥工地距市区17公里。“我那时主要是骑自行车过去采访，去一趟得2个多小时。”光大桥建设工地，沈惠国就跑了几十趟。“跑得多了，我跟大桥建设者们建立了深厚感情，一有消息他们就会第一时间告诉我。”他回忆，当时工地上的负责人都喜欢喊他“小沈，小沈”，“其实，那时我都40岁出头了，但我采访到的有关大桥建设的方方面面，却总是让我心潮澎湃、激动不已，就像是年轻小伙子一样！”他笑着说。
最让沈惠国高兴、激动的一刻，是在大桥正式通车前的7月28日下午2点17分。那一刻，袁芳烈、卢声亮、刘锡荣、江圣德、狄乃云、胡显钦、魏萼清等领导同志与部分大桥建设者，沿着桥面迈步走到瓯江北岸，成为有史以来第一批徒步横跨瓯江下游的人。“我也在其中，真是幸运之极，终身难忘！那一刻，我再三对了手表的时间，记录了下来。”
近30年过去了，忆及当年采访建设者的经历，沈惠国的脸上依旧有着钦佩。正是有了那些建设者，每次去工地，老沈总能看到一派热火朝天，感受到激情澎湃。“那股子创业的激情，正是那个年代的精神。”
弘扬“大桥精神”
营造舆论助推温州建设
大桥通车后的第一个国庆节，时任温州市委书记的袁芳烈同志在国庆茶话会上，号召全市人民学习“大桥精神”，即大桥建设者的拼搏精神、实干精神、改革精神和各部门、各行业协作一致的精神。
“当年的茶话会别出心裁地在瓯江游船上召开，我跟同事诸葛志随船采访。”沈惠国说，“听到袁书记的话，新闻敏感让我们迅速抓住了这一亮点，马上在船上拟好《学习大桥精神加快温州建设》这条稿子，并在上岸前，让袁书记审核签发，连夜送往报社。”
当时的报社领导非常重视，第二天这条稿子见报后，当天下午，就召开了编辑部会议，制定相关报道方案。“我跟诸葛志第二天就赶往工地深入采访了好几天，写出了6000余字的长篇通讯《大桥精神赞歌》，并于当年的10月10日头版刊发。”沈惠国说。
稿子见报后，在社会上引起了强烈反响，报社编辑部还配发了大量相关报道，并连续推出6篇评论，营造了良好的社会舆论氛围。“‘大桥精神’的宣传，振奋了民心，也将全体温州人‘结成一条心，拧成一条绳’，在此后一系列重点工程建设中，‘大桥精神’始终闪闪发光，并发扬光大。”沈惠国说。
行文至此，我们再看1984年9月26日的《温州日报》头版头条的《瓯江大桥昨天上午剪彩通车》中的一句话——“人们从心底里欢呼这是十一届三中全会以来温州的一座胜利桥，一座幸福桥，振兴温州，大有希望。”
