网 (作者 袁开达）每月5日，是我局老同志们学习的日子。 这次，局里安排我们去杭州湾跨海大桥走走，老同志们都异常高兴，有几位一辈子与桥路打交通的更是喜出望外，不约而同地鼓起掌来。
这天一大早，天气睛好，寒风阵阵，气温在零度以下，我们十多人乘上大巴踏上上三、甬金高速一路而行，眼前闪现的是一座座青山，一条条江河、一幅幅壮丽的图景。汽车穿过长2200米的成功岭隧道后，才离开嵊州，向奉化、宁波方向飞奔而去。
11时许，大巴在杭州湾跨海大桥南首服务区缓缓停下，一下车，一阵寒风朴面而来，风之急、风之冷，真让人打了个寒颤。
当大巴驶入匝道奔向大桥时，我就急忙取出相机，摆好阵势，准备拍照。
壮哉！一上桥，车上的老同志们都站了起来。36公里长的大桥逶迤绵延，犹似长龙卧坡，在杭州湾海口舒展着美丽的S形，三道A字形桥身高耸于大桥之上，直插云天，蔚为壮观。
在我的镜头里，不时出现着护栏的变化，从南到北依次为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种色彩，把整座大桥装点得像一座七彩长虹。据说这不仅是为了美观，而更是为了防止司机行驶过程中产生的视觉疲劳，增加行车的安全因素。同时，世上少有的按行车速度自动调整光度，密度的智能路灯，也争先恐后地扑入眼帘，惊呼声、称赞声时时响彻车厢。
有人提问桥边最好设一个观光台，让人们驻足观赏这大桥的雄姿和大海的气派，此语一出，一座坐落在右侧离南首14公里的地方，正在建造的观光平台已映入人们的眼帘。 这一平台犹似展翅飞翔的雄鹰，又似在海上高高托起的明珠，把一个136米高的观光塔高高撑起，让人们欣赏。我望着东面波光涛涛的海洋，在阳光的照射下，泛起的一层层红色的波澜，霎时间又似回到我的第二故乡——舟山。不过，那时人坐在船上，船在不停地跳舞，有点心慌意乱，心惊肉跳的感受，而现在是坐在平坦舒展的大桥的车上，远望大海，正如心情舒畅，心花怒放呀！突然有个同志喊了声，“前方有大船，这恐怕是乍浦港吧”！我认着前方仔细看了后，才觉得正是乍浦，这是我最熟悉的地方，上世纪70年代为调舟山粮食，特地到过乍浦，这里只有几条小船停着，还要靠潮水上涨后才能装船出海，非常吃力。70年代我到市公路桥梁建筑安装公司去了解建设堆场、码头的情况，但只有停泊3000吨级的船，现在这样大的万吨轮已可停岸了，真是一个质的飞跃！
24分钟的车和很快就过去了，大巴已跑完了大桥全程，此时我深深地陷入了沉思。
这世界第一长桥，不知凝聚了多少科研人员和工程建设者的多少心血和智慧，用了多少高科技高新技术建起来的呀！近30年来，我们建起了东海大桥、润扬大桥、近日钱塘江又开建嘉绍大桥了，这蓬勃发展的桥梁建筑，真会让世人瞩目的。
