坝陵河大桥的故事
2011-09-15 来源：网络
坝陵河大桥全长2230米，高达370米，主跨1088米，是跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。
坝陵河大桥位于贵州黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线贵州境内镇宁到胜景关高速公路的控制性重点工程。坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布，西临三国索马古道，南毗神秘的红岩天书，北靠滴水滩瀑布，是关岭和黄果树风景区的标志，是一道举世瞩目的风景。
大桥的建成对于贵州、甚至中国的桥梁建设具有历史性的意义。
大桥跨移的坝陵河是打帮河（北盘江支流）的支流，由北向南流入打帮河，坝陵河西岸是关索岭，东岸是晒甲山，关索岭和晒甲山形成的河谷深切400～600米，顶宽3---4千米，长达10千米以上，形成了东岸险峻璧陡，西岸略为平缓的坝陵河大峡谷。
坝陵河大峡谷古往今来都是黔中通往黔西南和云南的必经之地。
三国时期是关索屯兵和诸葛亮7擒孟获的古战场。晒甲山原名红岩山，关羽之子关索，同盂获大战，遇水淹，撤兵红岩山上，扎营休整，将士们脱下银恺甲来晒，山腰一片银色。大军走后，山上银色不退，满山酷似晒满盔甲，从此红岩山改名晒甲山。传说中的关索，忠勇爱民，有功于黔，为了纪念关羽和关索，后人就把关索屯兵扎营，激战的山岭称为关索岭。
康熙二年（1663年）玄烨亲为关索岭古驿道题“滇黔锁钥”的匾额。
民国十八年（1929年），拥护蒋介石的贵州军阀，四十三军军长李燊（字晓炎）勾结滇军，和讨伐蒋介石的贵州省主席、二十五军军长周西成就是在坝陵河峡谷遭遇激战，结果周西成受伤于晒甲山山腰的鸡公背，在泅渡坝陵河时遭受伏击再次受伤，被洪水冲走，名丧黄泉。
过去的年代里，曾经多次在峡谷底修建步行桥，也多次被汹涌的山洪冲塌，在峡谷间建公路桥，两岸人连做梦都没有想到。
1988年10月，全长20.5公里的中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速通车。
1990年9月，全长300多公里，我们国家最有代表性、最有影响力的是沈大高速公路通车，开始了中国高速公路的突飞猛进。
1991年，国家提出了“五纵七横”，1991年开始到2020年，用30年左右的时间，建成12条长35 000km“五纵七横”国道主干线，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前100万以上人口的特大城市和绝大多数目前在50万以上人口的中等城市，逐步形成一个与国民经济发展格局相适应、与其他运输方式相协调的高等级公路网。长约4 900公里的泸瑞（上海—瑞丽）公路正好经过“滇黔锁钥”坝陵河大峡谷，天堑变通途开始成为两岸人的梦想。
2005年初，投资120亿元，全长190余公里，沪瑞镇胜公路（贵州镇宁至云南胜境关）各段相继动工，2005年4月18日，贵州高速公路开发总公司召开坝陵河大桥第一次工地会议，下达了开工令，从来都不寻常的峡谷开始了惊天动地的变化。
大桥开工建设不久，离大桥最近的村民就自发在附近的山头立了不少碑，纪念大桥开工建设。“千座山中打隧道，万个峡谷把桥升……如今建成幸福路，得福人民万代传。”石碑上朴实的布依山歌，表达了当地群众对大桥的热切渴盼。
从大桥修建开始，关岭县城每天都会有很多人前往观望，他们要看看，这么高的山，这么远的距离，怎么来建桥。
两岸引桥一跨跨向中间靠拢……
两个主塔在悬崖峭壁上拔地而起，直上云天……
先导索在遥控飞艇的牵引帮助下飞到对岸，准确到位……
主塔托起了两根主缆，扎根于两岸山峦，建桥人在空中飞行……
两岸引桥架通，第一个桁梁（每个长10.8米，宽26米，高10米，重92.7吨，）吊了上去，第二个桁梁吊了上去，2009年5月，第100个桁梁装好后，大桥的模样就出来，主体工程胜利完成。
峡谷峻岭飞彩虹，坎坷天堑变通途！大桥主体工程的完成，凝集了多少建桥人的心血！
北盘江大桥指挥长，有40多年职业生涯的熊世龙说：“一生中建了多少座桥梁，我自己记不清了，但我会永远记着坝陵河大桥，因为这座桥工程规模大、结构复杂、技术含量高、施工难度大，多项技术指标位居国内外前列，不仅是贵州桥梁建设新的里程碑，也是世界山地桥梁建设的标杆。”72高龄的熊老感慨：“坝陵河大桥将成为我工程生涯中的‘句号工程’，能在古稀之年和这样一座世界级的桥梁联系在一起，感觉真的很幸运。”
北盘江大桥副指挥长周平：“坝陵河大桥可以说是一座挑战纪录的大桥，也是一座凝聚着智慧和创新的大桥。在桥梁技术发达的日本修建同类型大桥，需要9至10年时间，而在运输和施工条件很差的高原山区，仅用了4年多时间就建成完工，坝陵河大桥开创了贵州桥梁建设史上的奇迹！”
建桥期间，国家曾经发生了汶川大地震，南方冰灾和北京奥运会，大悲、大灾和大喜都没有影响建设者的步伐，飞舞的焊花从没有在云雾中停息，隆隆的轰鸣从没有在云雾中停息……大桥建设者发扬敢为人先精神，凭借智慧、信心和豪情，克服了施工条件差、地质条件复杂等困难，精雕细刻出这座高山峡谷地区跨度“国内第一、世界第六”的钢桁加劲梁悬索桥，并在2009年12月23日正式通车运行。
原来黄果树景区到关岭县城这一段，要从晒甲山中部顺下方不断拐弯十多公里到谷底跨过坝陵河，再从另一峡谷上坡10多公里到关岭，要1个多小时。现在，大桥东岸端离黄果树景区仅1公里，西岸端离关岭城北仅仅是200米长的隧洞，黄果树景区和关岭县城之间完全可以步行往来，车行只要几分钟。
坝陵河大桥把黄果树景区和关岭自治县连为一体，它的建成就像为关岭张开了一个钱袋子，使全县经济社会发展尤其是旅游业的发展面临前所未有的机遇。
现在，关岭县城正在对主要街道的路面进行全面改造，提高关岭人的文化生活品位，以全新的面貌迎接四方宾客。
如果你有机会路过坝陵河大桥，下车看一看，走一走，会让你惊喜不断。
这里有举世闻名的黄果树大爆布。
这里有地球上最大的裂缝——神奇的花江大峡谷。
这里有世界上第一个以展示2.2亿年前(晚三叠世)海生爬行动物和海百合化石为特色的国家地质公园。公园中“海生爬行动物和海百合化石数量之多、保存之完好和形态之精美，乃国内外同期地层所罕见，堪称世界一流，是难得的璀璨瑰宝。
这里江河纵横，沟壑密布，山峦重叠，远看全部是山，近观全部是峡谷，大山上面有小山，大峡谷包含小峡谷，世界上有名的山峰群、溶洞群、爆布群，都集中在这里，远古时代的海底世界，今天构成了高原喀斯特地貌的精典缩影。
如果你有机会到这里，品一品走出国门的花江狗肉，尝一尝誉满全国的花江卷粉等地地道道的民族风味，会让你留连忘返，不枉此行。带一点板贵的红花椒、断桥的煳辣椒、永宁的油豆豉等民族特产、家庭自用是享受，送给亲朋是珍品。
当然，你收获最大的，是关岭人的淳朴和深情厚意！
