达令港(Darling Harbor)，就如一座应有尽有的神奇宝藏，扎根在悉尼的城市中央。沿着港口码头的木板路缓行，忘掉匆忙与喧嚣，这里的一切呈现出越慢越美丽的风景。现在人们喜欢叫它情人港，其实这个Darling最初的名字不过是源自新南威尔士州第七任总督ralph daring。两百年前，随着工业革命在澳洲兴起，达令港渐渐成为整个澳洲工业的中心。但好景不长，随着工业时代结束，新兴的悉尼港以更为宽阔的姿态取代了它的位置，达令港渐渐为世人忘却而在死水微澜里渡过了半个世纪。而当澳大利亚迎接它建国二百周年纪念时(1988年)，达令港才最终被人忆起，并重新以一个城市中心的姿态崛起复兴。
于是，今天的达令港不仅拥有了一切繁华的标记，如imax电影院、露天cafe、购物中心、观景餐厅、观光列车、水族馆；更重要的是它还拥有了喧闹之外的美好点缀，如清蓝的海水、自在的海鸟、悠闲的游船、静止的时光，即使是那些四周的钢筋水泥的高楼也变得柔软许多，因为紫藤花悄悄开在了其间的空中花园。
达令港还有一处绝景——皮尔蒙特桥(Pyrmont Bridge)，该桥是澳洲工业史的象征，也是世界仅存最老的电子控制平旋桥(建成时由阿尔提莫电厂提供电力，而当时悉尼的城市道路尚未实现电力照明)。该桥于1899年12月6日奠基，1902年6月28日建成通车，全长369m，其中可旋转部分桥长49.6m，工程造价11.25万澳元。最早的Pyrmont桥在1858年3月17日启用，因当时达令港正是悉尼的工业中心，国际船舶在此停港，铁路运输线、货物仓库，还有通往等待开发的悉尼西区，这里一派繁忙，Pyrmont桥成为通往悉尼内陆的主要交通要道。初建此桥时只是一座普通的桥梁，到了1902年重新修建时，就将皮尔蒙特大桥改建成一座电子控制可旋转启动的桥梁了。
现Pyrmont桥是因新南威尔士州政府的公共工程部在一次国际竞标未能找到合适的中标人后交由Percy Allan设计的，珀西.阿伦一生设计了583座桥梁，而皮尔蒙特桥使用的木材桁架体系后来被全世界公认为“阿伦桁架”，此外从这座桥走出了JJ Bradfield，他后来设计了著名的悉尼港湾大桥。而今，澳大利亚工程师协会(Engineers Australia)已将皮尔蒙特桥列为“国家工程地标”(National Engineering Landmark)，横跨整个情人港(Darling Harbor)的皮尔蒙特大桥的汽车交通已经关闭，成为一座专供行人使用的步行桥，连通着港口的东西两端，同时桥上有单轨火车的轨道，乘坐单轨火车(Monorail)可以欣赏情人港全景。
踏上这座名叫pyrmont的大桥，除了头顶的单轨列车与身边步履闲散的行人，我再看不到其他，这座即将迎来百岁生日的老桥，是作为世界上第一座摇摆桥而诞生的。当大船需要通过时，桥可以旋摆九十度打开，好似芝麻开门一般可张可合。桥在桥中央，海水湛蓝，在我桥下平淌，无波的时候也心情一起缓缓凝固。我突然觉得我就像一台匆匆而过的时光机，在所有人放慢动作时却加速完成简单的流览任务。
请忘记歌剧院(Opera House)和海港大桥(harbor Bridge)，悉尼的景色绝对不止有这两个地方。如果只有一个下午或者短短的几个小时，但又很想领略一下悉尼的风情，单轨火车(Monorail)绝对是最好的选择。Monorail的乘客流量并不算很多，列车由四至六个包厢组成，每个包厢可以容纳大约六到八个乘客。Monorail的班次算是很频密，大约10多分钟就会有一班，而且整个线路不长，一共只有七站，坐单轨与其说是交通工具，倒不如说就是直接在浏览城市，而这样的浏览可以增长很多见识，是以一种别样轻松愉快的方式了解了悉尼。我一直想把单轨列车引入自己生活的城市的某个区域，因为这样的方式方便而且有趣。从城市上方俯视街景很有趣，沿着达令港周边的区域也是悉尼的繁华所在，在这里可以找到悉尼的感觉，达令港、悉尼会展中心、哈里斯街发电机博物馆(Harris Street Motor Museum)、Sydney Town hall、维多利亚女王大厦(Queen Victoria Building)、悉尼塔、中央广场、悉尼水族馆、IMAX电影院、港边餐厅及酒店、澳洲国家海事博物馆(Australian National Maritime Museum)，还有唐人街(China Town)到西班牙小区(Spanish Quarter)都可以收入自己的记忆。
在不计较下一站与时间的矛盾中，终于找了家餐厅坐下。阳光还是透过浅浅的棚布洒过来，这漫反射令所有餐桌上的食物显得明丽可人。那刻，在南半球春光明媚中，我面朝向这个名叫Darling的海港，内心开成了一朵花。
