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新建唐山北站某公路连续梁下部结构施工防护方案

2011-04-22　

2.1 工程概述

新建xx北站至xx站铁路客车线跨xx铁路特大桥跨xx公路连续梁位于xx市xx区xx庄镇，设计里程为DK164+382.94～DK164+604.64，上部结构为（60m+100m+60m）预应力混凝土双线连续梁，下部采用圆端型实体墩，钻孔桩基础。该连续梁桥位对应既有xx线里程为K275+340～K275+070，与既有xx铁路并行，两线间距为20米。该段既有线xx线路为路堤和一座上跨xx公路3-20m简支梁桥，路基高度为7m。该连续梁靠近铺架起点是控制全线工期的关键点。

四个承台和151#墩侵入既有路基坡脚1根钻孔桩施工前，需要采用直径1.25m的防护桩对既有线边坡进行防护。

2.2 工程地质

沿线所经地层为第四系冲洪积地层，沿线表层多分布细粒土，厚度5～10m，承载力多小于180kpa，下部主要为砂类土，稍密～密实，稍湿～饱和，工程地质条件较好。

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），结合沿线地质条件，本工程地震动蜂值加速度为0.20g（地震基本烈度Ⅷ度）。

本资包括方案及全套设计图纸。

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