作为山东省重点建设项目，济南
建邦黄河大桥由国家发改委核准建设，由山东建邦集团以BOT方式投资兴建。大桥位于济南市天桥区新徐庄附近，南北分别与济南市二环西路、国道309连接。路线全长5.3公里，其中黄河大桥长2.3公里，两岸接线长3公里。按国家一级公路标准建设，初步设计概算总投资约9.38亿。
正式开工2008年5月10日上午，山东省济南市第五座跨黄河大桥，黄河首座三塔斜拉桥———济南建邦黄河大桥在济南西外环黄河浮桥北侧举行了开工仪式。建成后的建邦黄河 将有效打破目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，为济南市北跨发展提供强劲的助推力。
据介绍，建邦黄河大桥主桥采用了中央斜面三塔斜拉结构，这也是我国黄河上首座三塔斜拉桥。主塔是斜拉桥的主构要素，中塔高，边塔矮，形成了汉字“山”字的造型组合，象征着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔布置还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地，承载着更多的历史印记。中塔下部支点向两侧拓展，桥面以上立面为人字形，蕴涵着人与人之间的沟通合作、齐头并进，也反映了新时代以人为本的新理念。桥面以上单侧塔柱为齐国刀币造型的简化变形，代表了齐鲁大地的文化渊源，也以这种特殊的符号作为财富的象征，暗含山东省、济南市经济实力不断增长之寓意。另外，桥面以上左右单侧塔柱还分别为英文字母“J、L”的变形，代表了泉城济南以及齐鲁大地。边塔约为中塔的2/3高，高度比接近黄金分割数，比例协调。此外，大桥的主桥加劲梁采用了全新断面形式，具有施工简便、节省材料、施工进度快等优势。施工过程中，还将采用牵索吊篮的施工方式，这项技术在国内处于领先位置。
正式通车
2010年12月21日，总投资10亿多元、桥长2145米的济南建邦黄河大桥正式竣工通车。据了解，这是我国黄河上第一座中央索面三塔斜拉桥。 济南建邦黄河大桥由国家发改委核准建设，是山东省重点建设项目，项目总投资10亿余元。大桥位于济南市西北部新徐庄附近，南与济南市二环西路连接，北通国道309线。作为黄河上首座中央索面三塔斜拉桥，济南建邦黄河大桥建设标准及技术含量较高，施工难度较大。大桥按国家一级公路标准建设，共双向六车道，设计行车速度80公里/小时。主桥宽30．5米整幅布置，引桥宽27．5米分幅布置，标准路基宽度32米，项目路线全长5272米，其中桥长2145米。
建邦黄河大桥的斜拉索采用中央索面扇形索布置，中塔高112．25米，有26对斜拉索；边塔高85．5米，有19对斜拉索，形成汉字“山”字的造型组合，象征着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔布置还暗含此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地，承载了更多的历史印记。
正因为采用这种结构，整个大桥如同展开大翅的雄鹰，被称作黄河上最美的大桥。建邦黄河大桥通车后，将有效打破目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，助推黄河两岸经济社会加快发展。
意义
济南建邦黄河 建成后将有效打破目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，对于济南市城市“中疏、北跨”战略的实施，“跨黄河发展，在黄河北建设新城”远景目标的实现，以及发展两岸物流交通都将起到重要的推动作用。届时还将进一步增强省会城市和中心城市的辐射力，有效拉动黄河以北区域及整个鲁西北地区的经济社会发展。
